Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

28°C

3 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
11.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
05.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
27.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
20.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
13.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1

Pozostałe

22.05.2012	Zmiany na ulicznym torze w Monako
22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

HRT atrakcją końca sezonu

24.08.2010 15:39, autor: MOBEX, wyświetleń: 1219

Ani na początku sezonu, ani nawet do niedawna trudno było spodziewać się, że uznawany za najsłabszy w tegorocznej stawce zespół HRT wywoła tak duże zainteresowanie mediów, obserwatorów i fanów Formuły.

Hispania Racing Team z wielkim trudem dostał się na tegoroczną siatkę startową. W ostatniej chwili zespół przed finansową katastrofą uratował Jose Ramon Carabante. Wcześniej, Adrian Campos musiał przezwyciężyć szereg trudności - niezapłacone Dallarze rachunki wymusiły zastaw na mieniu zespołu nawet w czasie GP Bahrajnu.

Te wydarzenia stały się przyczyną dalszych trudności, z którymi team boryka się do chwili obecnej. Przede wszystkim została podważona wiarygodność zespołu, co stało się przeszkodą w zdobywaniu sponsorów, mogących wpłynąć na rozwój konstrukcji w czasie sezonu. Brak zasobniejszego portfela stał się przeszkodą w dostępie do lepszej kadry i technologii. Rozwiązaniem pośrednim okazał się wybór Sakona Yamamoto jako jednego z kierowców: pod względem możliwości prezentującego się niezbyt interesująco, jednak posiadającego niewątpliwą wartość dla zespołu - przyniósł pieniądze.

Zbliża się jednak - powoli, ale nieubłaganie - koniec debiutanckiego sezonu. HRT zajmuje przedostatnią pozycję w rankingach, nie czyniąc zauważalnego postępu w rozwoju. Co więcej, hiszpański zespół spotyka się z coraz częstszą krytyką ze strony władz F1. Nie dość, że nie ma pełnej gwarancji startów w przyszłym roku, to istnieje zagrożenie, że nie będzie zespołowi dane doczekać w stawce końca obecnego.

Wydaje się, że HRT podjął wielokierunkowe działania w celu zapewnienia sobie bytu pośród przyszłorocznej stawki. Trwają negocjacje z Toyotą, ich przedmiotem jest zakup ubiegłorocznego modelu TF110. Gdyby udało się negocjacje doprowadzić do pomyślnego zakończenia, po pracach adaptacyjnych [zmiana podwójnego dyfuzora, przystosowanie do KERS i wdrożenie ruchomego skrzydła], HRT mógłby liczyć na awans pośród przyszłorocznych rywali.

Toyota jest jednak ostrożna, a sekret tej ostrożność leży w finansach hiszpańskiego zespołu. HRT, aby móc w 2011 wystartować z TF110, szuka rozwiązania dla swoich finansowych trudności. Rozwiązaniem problemu mogłaby być fuzja z innym starającym się o starty w przyszłorocznej F1 zespołem - rozmawia więc z Epsilon Euskadi.

Jednak starty Epsilon Euskadi w przyszłym sezonie również stoją pod znakiem zapytania. Przeszkodą wydają się być nie tylko krążące sprzeciwy wobec zbyt liczebnej stawki, ale przede wszystkim niewiadoma kondycja pojawiającego się zespołu. Osiągając porozumienie z HRT w sprawie połączenia sił, Epsilon Euskadi mógłby wybrać mniej ryzykowną drogę do startów w F1, jednocześnie wspólnymi siłami przejmując projekt Toyoty. W tej grze każdy ma szansę, nie wyłączając Toyoty, a ważna okaże się obrana przez zainteresowane strony taktyka.

<< powrót

20 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.