1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

27.2°C

0 km/h

Podobne:

08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Formuła 1 nie dla Alguersuariego
03.02.2012	Narain Karthikeyan w HRT
24.01.2012	Przedsezonowe testy Marusii i HRT
11.01.2012	Decyzja w ciągu dziesięciu dni

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

100 milionów Epsilonu i żadnej fuzji z HRT

26.08.2010 22:49, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 663

Kolejny dzień i kolejne informacje o pragnącym otworzyć szampana na powitanie F1 Epsilonie Euskadii.

W ostatnim czasie w wyścigowej prasie pojawiły się informacje dwojako podejmujące sprawę przyszłości kandydatury Epsilonu Euskadii do F1. Zdaniem niektórych propozycja Joana Villadelprata jest już nieaktualna, gdyż Epsilon nie zdołał pozyskać funduszy gwarantujących udział w rywalizacji w najwyższej klasie rozgrywkowej motorsportu. Twierdzono również, że ostatnią deską ratunku Epsilonu jest związanie się - fuzja - z już obecnym w F1 zespołem. W tym miejscu wskazywano na Hispania Racing Team.

Obu sugestiom zaprzeczył na łamach madryckiego Asa Villadelprat:

"Nie wiem, skąd się biorą takie informacje. Rozmawiałem z Jose Ramonem Carabante [właściciel HRT] na temat możliwej współpracy z nami w ramach dostaw o charakterze technologicznym. Szukamy klientów i jasne jest, że Hispania ma dla nas kliencki potencjał. Z tym, czym się zajmujemy, nie widzę konfliktu interesów. Ale to tyle w tym temacie. Nigdy nie było żadnej rozmowy na temat fuzji, mimo iż ja sam nie chcę zamykać żadnych drzwi." [J. Villadelprat]

Naprzeciw sugestiom o niemożliwości uzbierania budżetu gwarantującego walkę o F1 stają informacje podane dziś przez portal tomorrownewsF1. Podaje on do wiadomości, że Epsilon może liczyć na budżet na poziomie 100 milionów euro: 40 milionów od sponsorów + 23 miliony od lokalnych władz + 20 milionów od FOM +17 milionów od inwestorów.

<< powrót

18 głosów, średnia: 4/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.