Ambicje i trendy Renault F1 na 2011

30.08.2010 14:29, autor: MOBEX, wyświetleń: 2366

Grand Prix Belgii było dla Renault F1 dobrą okazją do potwierdzenia realizacji projektu solidnego rozwoju konstrukcji R30. Ale było też dobrą okazją dla belgijskiej prasy do podejrzenia alkowy zespołu. W obszernym wywiadzie dla La Dernière Heure Eric Boullier tłumaczy tegoroczne działania i nakreśla wątki przyszłych.

                                     Od porażki po własną kreatywność

Uznaje się, że obecny zarząd zespołu skutecznie przywrócił stabilną pozycję skutecznie konkurującego teamu, mimo roli naśladowcy rozwiązań innych zespołów. Boullier ma zamiar powrócić z załogą na ścieżkę wdrażania własnych innowacji technicznych.

"W tym roku będziemy kopiować innych, więc jesteśmy zawsze z tyłu. Chcemy powrócić do własnej innowacji, kreatywności i wynalazczości. W tym celu musimy dysponować dobrym zespołem inżynierów, wiele także zależy od lobbingu w FIA. Rok temu nie mieliśmy 'mózgu' pokroju Adriana Newey'a, nikt nie chciał do nas przyjść, bo oceniano nas jako przegranych. Dziś jesteśmy postrzegani inaczej, więc dlaczego nie?"

Wpływ na kształtowanie się wizerunku Renault F1 Team w dużej mierze zależał od renomy jego sternika. A przecież dla Eric Boullier team z Enstone stanowił rozpoczęcie przygody z F1 w roli szefa.

"Początkowo byłem witany arogancko przez klub piranii. Nie byłem  jeszcze w F1! Następnie, po pierwszych rozmowach odkryto, że ja także mogę gryźć. Zablokowałem niektóre niekorzystne decyzje w celu obrony interesów mojego zespołu i stopniowo zdobyłem szacunek kolegów."

                                                        Robert Kubica? Energia

Eric Boullier zdaje sobie sprawę, że należy do grona szczęśliwców. W duecie ma asa kierowców, Roberta Kubicę. W trzynastu Grand Prix w Diamentach Polak wykazuje dojrzałość i niesamowitą siłę. Jest praktycznie nieomylny i stał się więc filarem nowego zespołu, jak i katalizatorem starego.

"Robert Kubica to potencjalny przyszły mistrz świata. Budujemy też atmosferę zaufania i postępu z początkującym Petrovem, to oczywiste. Jeśli utrzyma regularność w punktach z Budapesztu, mogę zapewnić w 100%, że pozostanie z nami w 2011 roku. Bez ani jednego euro."

                                                      Obraz dynamiki zespołu

Pozornie zespół jest zadowolony. Nie jest to jednak 'ten' upragniony rodzaj zadowolenia, gdyż nie jest to jeszcze szczyt piramidy. Wiele osób starannie analizuje pracę ekipy, sonduje granice jej możliwości. Pierwszą z nich jest Carlos Ghosn, prezes grupy Renault.

Tak, Carlos Ghosn wydaje się być bardzo zadowolony z naszych dotychczasowych działań, co przy zmniejszonym wpływie [francuskiego koncernu] daje obraz dynamicznego zespołu z lepiej umotywowaną  załogą, dobrego samofinansowania i odpowiednimi partnerami. Koncern jest również bardzo czuły i chce się angażować.

Renault jest mocno zaangażowane w Red Bull Racing jako dostawca silników. Niektóre zespoły chciałyby korzystać z "diamentowych" jednostek napędowych wraz z pakietem usług serwisowych. O umowie dotyczącej dostaw V8 dla trzeciego zespołu siatki startowej w przyszłym roku - ze wskazaniem na Lotusa - mówi się jako o wysoce prawdopodobnej. Na rok 2012 przewidziany jest kolejny klient. Taka umowa mogłaby stanowić doskonałą okazję do umieszczenia podopiecznego Gravity - np.  Jerome d'Ambrosio, startującego obecnie w serii GP2, w wyższej serii wyścigowej.

"Krążą głosy o rozmowach z najbardziej stabilnym z debiutanckich teamów i kolejnym w 2012 roku. Tu w grę miałoby wchodzić negocjowanie za umieszczeniem jednego z pilotów Gravity. Tegoroczne osiągnięcia w GP2 świadczą, że zasługuje na taki awans."

Eric Boullier u steru z Renault F1 Team - szerokim spektrum i dalekosiężną strategią rozwoju - wykonuje dobrą robotę. Jego umowa wygasa z końcem tego sezonu i na dzień dzisiejszy nie ma jeszcze gwarancji, że będzie z zespołem w 2011.

"Staram się być w przyszłym roku z zespołem, ale nie mam gwarancji."

[E. Boullier]

---

źródło: confidential-renault, własne