1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

27.2°C

0 km/h

Podobne:

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Ale kanał czyli kolejne podia na drodze R30

30.08.2010 16:50, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1433

Szef Renault F1 Team nie ma wątpliwości: sukces Roberta Kubicy w Spa-Francorchmaps to w dużej mierze zasługa "działającego od razu" kanału-F.

Choć błąd Roberta Kubicy w alei serwisowej kosztował zespół trzy punkty - ze ewentualne drugie miejsce - to ogólny zysk, jak stał się udziałem Renault F1 Team w Spa-Francorchamps ma wartość nieporównywalnie większą, niż utrata kilku oczek. Eric Boullier nie ma wątpliwości, że wzrost konkurencyjności R30 względem najszybszych w stawce ma swe źródło przede wszystkim w kanale-F.

Ensotne kazało sobie długo czekać, aż osławiony przez McLarena system wygaszania tylnego skrzydła, "wykopie" na prostych czarno-żółty bolid, nie odejmując osiągów w innych obszarach. O F-ielkiej F-artośći kanału-F mówił zgodnie i Robert Kubica, i Vitalij Petrov, i Eric Boullier.

"Jestem całkiem pewny, że połowa zysku osiągów, jaki dziś zgarnęliśmy, to zasługa F-duct. Muszę podziękować zespołowi, ponieważ wszyscy wyrażali swój podziw, że tak pogodziliśmy bolidy i kanał-F, że działał on od samego początku, zrównując się z wynikami z symulacji. To naturalnie dobry krok naprzód."

"Sprawienie, by dmuchana podłoga funkcjonowała prawidłowo, było wzywaniem i zajęło nam to kilka wyścigów. Stąd też wrażenie, jakbyśmy przyhamowali nasz rozwój. Kanał-F to wyraźny krok naprzód, dysponujemy już tymi samymi narzędziami, co pozostałe ekipy w stawce i przyjemnie jest widzieć, jak nasz bolid mierzy się tempem z pozostałymi w stawce."

Do końca sezonu 2010 pozostało już tylko sześć Grand Prix. Czy wzmocniony kanałem-F Renault F1 skonsumuje czwartego w klasyfikacji Mercedesa GP?

"Byłbym ogromnie zadowolony z większej liczby podium, to oczywiste. To zdecydowanie realne [zadanie do wykonania], gdy patrzy się na nasz poziom osiągów. Poprzeczkę naszych oczekiwań ustawiamy teraz nieco wyżej. Musimy zagarnąć to czwarte miejsce." [E. Boullier]

<< powrót

17 głosów, średnia: 4.71/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (10)

Dodaj komentarz

MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-08-31 14:01:50

ska: piękne ujęcie. To mój pierwszy komentarz choć portal odwiedzam regularnie od dawna. Zawsze trzeba od czegoś zacząć. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam:) ps. ujęcie naprawde piękne, co sutton to sutton http://www.sutton-images.com/preview.asp...

no niezły z Ciebie milczek jak mówisz że jesteś od dłuższego czasu to ominołeś kilka fajnych dyskusji.. cytuj

grzeczny [komentarzy: 805] / 2010-08-31 12:07:29

Jestem odwtotnie do Ciebie istniejącym Tu, na tym forum. Nie byłem nigdy i od razu wszedłem z buciorami na wysprzątane podwórko, chociaż pojawiają się osoby zaśmiecające teren.

cytuj

grzeczny [komentarzy: 805] / 2010-08-31 12:04:48

Sara: Przykro mi Eric, ale było to już ostatnie podium dla Roberta w tym sezonie.

A to dlaczego? Ferrari powolutku powinno odpuszczać rozwój bolidu - matematycznie szanse są, ale nie liczę na jakieś ostre przyspieszenie, nawet na Monzy, o dalszych nie wspomnę. Właśnie "czarowanie" było taką pierwszą jaskółką mówiącą o tym, w mojej ocenie oczywiscie. Pozdr.

cytuj

Sara [komentarzy: 243] / 2010-08-31 08:13:37
Przykro mi Eric, ale było to już ostatnie podium dla Roberta w tym sezonie. cytuj

ska [komentarzy: 2] / 2010-08-31 00:14:39
piękne ujęcie. To mój pierwszy komentarz choć portal odwiedzam regularnie od dawna.
Zawsze trzeba od czegoś zacząć.
Dziękuję za uwagę i pozdrawiam:)
ps. ujęcie naprawde piękne, co sutton to sutton
http://www.sutton-images.com/preview.asp...

cytuj

nemil [komentarzy: 254] / 2010-08-31 00:08:03

JUR: Gargamelowi już zapewne podziękował - to on był motorem napędowym, piłował szefostwo, wymagał o postawił na swoim.

Palant jesteś. cytuj

nemil [komentarzy: 254] / 2010-08-30 23:38:32
Jur przepraszam , ale chyba przed wcześnie i zbyt pozytywnie ciebie oceniłem - jednak z ciebie palant.
Za gargamela masz ode mnie w ten niewyparzony dziób. cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1444] / 2010-08-30 22:26:44
Wybacz ale najlepszy dalej ma McLaren... a swoją drogą szkoda że to im tak długo zajęło cytuj

krzysiu701 [komentarzy: 171] / 2010-08-30 19:36:18
Dobrze że tak zwlekali z tym kanałem F-duct przynajmniej późno zrobili i po wyścigu w belgii można nawet użyc stwierdzenia że mają najlepszy kanał w stawce cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-08-30 19:07:31
Gargamelowi już zapewne podziękował - to on był motorem napędowym, piłował szefostwo, wymagał o postawił na swoim. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Ale kanał czyli kolejne podia na drodze R30

Wasze komentarze (10)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: