1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

29.7°C

0 km/h

Podobne:

06.02.2012	Nowy Sauber C31
04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera
03.02.2012	Narain Karthikeyan w HRT
05.01.2012	Trzy zespoły podpisały już umowę Concorde?
19.12.2011	Szykuje się powrót Karthikeyana?

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Mobilizacja Saubera przed Monzą. Bez „F”?

01.09.2010 14:08, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 514

Ekipa Petera Saubera przewiduje trudny weekend F1 na Monzy.

Mimo fatalnej postawy BMW Sauber w kwalifikacjach do Grand Prix Belgii, zespół Kamui Kobayashiego i Pedro de la Rosy zdoła zakończyć weekend w punktach za ósmą pozycję Japończyka.

James Key, dyrektor techniczny BMW Sauber, nie chce przesądzać o konkurencyjności C-29 na Monzy, najszybszym w kalendarzu torze F1.

"Mówiąc szczerze, bardzo trudno jest nam o prognozowanie. Jedną z naszych słabości jest aerodynamiczna wydajność bolidu. Gdy potrzeba dużo docisku, [samochód] sprawuje się całkiem dobrze. Gdy nie ma już potrzeby na taki docisk, trudno powiedzieć, gdzie się znajdujemy..."

"Pomijając kwalifikacje, weekend Spa był umiarkowany w naszym wydaniu. Monza ze swoim niewielkim zapotrzebowaniem na docisk powinna być mimo wszystko dla nas dobra. Zobaczymy, jak już dojedziemy na miejsce.”

Brytyjczyk zaznaczył także, że decyzja o wykorzystaniu / niewykorzystaniu kanału-F na czas włoskiego weekendu podjęta zostania dopiero na Monzy:

„Jest taka opcja, że zrezygnujemy z kanału-F. Ostateczną decyzję podejmiemy jednak na torze.” [J. Key]

<< powrót

11 głosów, średnia: 5.09/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (5)

Dodaj komentarz

naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-09-01 21:05:18

acmey1: @naughtygir a co komuś go pożyczyłaś?? ;P Ja też po cichu na nich liczę

Hehe nie pożyczyłam;P poprostu mialam problem z polączeniem sie ale już wszystko ok-wiesz te pare godzin nie były łatwe-niestety to uzależnienie;) cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-01 20:14:27
@naughtygir a co komuś go pożyczyłaś?? ;P Ja też po cichu na nich liczę cytuj

naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-09-01 19:37:09
Bardzo mnie cieszy progres Saubera-widać owoce pracy Jamesa Key'a początek mieli fatalny ale odbili sie od dna a w Spa-pokaali sie z dobrej strony w ywścigu bo o kwal lepiej nie pisać;P (nareszcie mam internet:)) cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-01 17:27:30
Coś nam autor zgłodniał ;) bo literki zjada (już w drugim felietonie) Chyba każdy team (te z "kaczorkiem" oczywiście) będzie czekał z podjęciem decyzji do próbnych(treningowych) przejazdów,a informacje podawane na ten temat są bardziej dla zmylenia wroga. cytuj

zbylo [komentarzy: 327] / 2010-09-01 16:07:24
Ja na ich miejscu skorzystalbym z kanalu. Skoro z wiekszym dociskiem jest im lepiej, to niech docisna bolid, a na prostych skorzystaja z kaczki... cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Mobilizacja Saubera przed Monzą. Bez „F”?

Wasze komentarze (5)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: