Red Bull Racing kategorycznie zaprzecza [video]

"Mogę kategorycznie potwierdzić wam, że są to te same skrzydła, których używaliśmy przed miesiącem na Węgrzech" - powiedział Christian Horner w odniesieniu do sugestii rywali, jakoby Red Bull Racing zmodyfikował przednie skrzydło RB6.

Mimo iż bolid Marka Webbera pozytywnie odpowiedział na zaostrzony test elastyczności przedniego skrzydła, jaki w miniony piątek przeprowadzili delegaci FIA, kontrowersje dotyczące jego "giętkości" nie ucichły.

Konkurencja [McLaren, Mercedes] sugeruje, że w czasie wakacyjnej przerwy Red Bull Racing zmodyfikował konstrukt, aby ten mógł zdać test FIA. Oliwy do ognia dolało również wydarzenie z 16. okrążenia GP Belgii, w odniesieniu do którego pojawiają się nawet sugestie, jakoby elastyczne skrzydło RB6 Vettela odegrało swoją rolę w incydencie.



Szef Byczej ekipy - Christian Horner - stanowczo zaprzeczył doniesieniom o wykorzystaniu przez Red Bulla w Spa innej - zmodyfikowanej - wersji przedniego skrzydła:

"Mogę kategorycznie potwierdzić wam, że są to te same skrzydła, których używaliśmy przed miesiącem na Węgrzech. Czy tak samo jest w odniesieniu do naszych rywali, nie mogę powiedzieć, choć bardzo chciałbym wiedzieć - i sami możecie sprawdzić, że najbardziej elastyczne w czasie tego weekendu skrzydło miało kolor srebrny." [Ch. Horner]

 

 

16 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (10)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

irekfanf1 [komentarzy: 628] / 2010-09-03 12:49:43
I jeszcze dodam że wartało by sprawdzić ten filmik z Weberem w którym wyprzedzał Lotusa. Może te wypadki są spowodowane chytrym rozwiązaniem tych elementów w skrzydle. Tam było sucho.. cytuj

irekfanf1 [komentarzy: 628] / 2010-09-03 12:44:46
Ciekaw jestem czy obciążli to skrzydło w czasie kontroli tylko masą statyczną czy w tunelu...to drugie raczej nierealne. Trochę sie znam na kompozytach i można zbudować tak konstrukcję że skrzydło będzie sztywne bez przepływu powietrza nawet obciążone
dwa razy bardziej ja to pokazane w linkach na F1.Można tak zaplanować strukturę włókien że strudze powietrza będzie elastyczne jak pałka policjanta.A budowa tego miejsca bliżej centrum skąd wychodzą te trzy pióra na to wskazuje.Jest to cholernie trudne technologicznie ale wykonalne.Przecież to Formuła 1 szczyt technologii.. cytuj

2bombel2 [komentarzy: 22] / 2010-09-02 08:40:00
Skrzydło jest to samo.. jeden błąd nie moze przesądzić o całej takiej aferze... wiadomo Vettel słynie z niodpowiedzialnych manewrów ale dzięki temu ten sport nabiera zycia i nie staje się monotonny.. cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1444] / 2010-09-02 00:47:56
@andy widzisz moze i wpadł w poślizg juz o tym rozmawialismy ale widzisz przy takiej predkosci gdy wiadomo ze przyczepnosc jest niewielka tak gwałtowne krecenie kierownicą to totalny idiotyzm...tu nie chodzi o samo skrzydło ale o to że robi błędy jakby był 1 dzien na torze...

cytuj

andy [komentarzy: 317] / 2010-09-01 23:53:29
Nikt na tym forum nie mówił o szczegółach kolizji Vettela z Buttonem pod kątem bardziej śliskiej części toru na którą najpierw wjechał Sebastian a potem skręcił na prawą stronę toru gdzie był już Jenson. Wszyscy skupiają się na tym jak pracowało przednie skrzydło. A ja się zastanawiam czy Seb najnormalniej nie wpadł w poślizg bo wjechał na bardziej mokrą część toru(podobnie jak na suchym jedna część jest nagumowana a inna jest brudna) tak i tu analogicznie jedna była mniej mokra bo przejeżdżające bolidy wznosiły za sobą chmurę wody i w ten sposób nadmiar wody był wydalany z toru a druga gdzie bolidy nie wyjeżdżały poza optymalną linię jazdy była bardziej mokra. Należy zadać też pytanie: na jakich oponach jechał Seb:przejściówki czy na pełny deszcz? Z tego co pamiętam Seb jechał na intermediatach i jak wjechał na naprawdę mokry tor to jego bolid mógł się zachować podobnie jak samochód podczas gołoledzi: najpierw skręcasz w lewo potem gwałtownie w prawo a i tak jedziesz w lewo. A sprawność przedniego skrzydła jest największa gdy to skrzydło jest ustawione do kierunku jazdy a nie po skosie. To jest moja teoria i tylko teoria. Nie muszę mieć racji i nikt nie musi się ze mną zgadzać. Liczę że ktoś się odniesie do tego postu cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1444] / 2010-09-01 22:47:27
Dupa...skrzydło to jedno ale to ze vetel nie potrafi opanosać nad bolidem...tylko co on w takim razie w F1 robi?
powinni im za te skrzydła odebrac pkt.! cytuj

BonScott [komentarzy: 51] / 2010-09-01 21:53:27
Jak widać Vettel nie dojrzał jeszcze do wyścigów F1. Daje ponosić się emocjom i nie ma w tym nic sportowego... cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-01 18:42:02
Na filmie widać,że VET w momencie wejścia w strugę powietrza BUTTONA stracił całkowicie panowanie nad bolidem(skręcał koła w jedną stronę,a auto szło "gdzie chciało") nie wiem czy było to spowodowane dużą pracą przedniego skrzydła,czy może błąd kierowcy(wykonał ruch kierownicą w lewą i w prawą stronę).A co do samej pracy skrzydła-co najmniej "dziwnie" się zachowywało.Spekulacje skończą się dopiero jak FIA złapie RBR "za rękę" cytuj

raF1anatic [komentarzy: 634] / 2010-09-01 17:03:11
Flav też kategorycznie zaprzeczał na temat spisku w Singapurze... cytuj

piotr19 [komentarzy: 1613] / 2010-09-01 16:48:52
To skrzydło ruszało przy zianie strugi powietrza jak Vettel zmieniał pozycje bolidem Buttona. cytuj