1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

29.8°C

0 km/h

Podobne:

06.02.2012	Nowy Sauber C31
03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera
31.01.2012	Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa
16.01.2012	Ferrari i Sauber zaliczyły testy zderzeniowe
05.01.2012	Trzy zespoły podpisały już umowę Concorde?
22.12.2011	Senna: Kontaktowałem się z Williamsem

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Renault nie kupuje, Sauber nie dzieli

02.09.2010 11:58, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1221

Francuski koncern Renault zaprzeczył nagłośnionym przez media sugestiom o chęć 'odkupienia' udziałów w stajni Enstone. Tymczasem BMW Sauber dementuje, jakoby Hinwil miało [mieć] więcej niż jednego właściciela.

Na łamach fińskiego Turun Sanomat pojawiły się wczoraj informacje, jakoby Renault SA nosiło się z zamiarem ponownego zaangażowania się w Formułę Jeden poprzez wykupienie-odkupienie od Genii Capital pakietu większościowego stajni w Enstone. Dziennik zasugerował również, że francuski gigant miałby sprowadzić do F1 Kimiego Raikkonena, tworząc mocarny duet kierowców.

Sugestie dziennika zostały określone w twitterowym komunikacie Renault jako "wymyślna historia."

"Renault jest bardzo zadowolone z partnerstwa z Genii, pełną przejrzystością i dobrymi relacjami. Nie mamy żadnych [innych] planów."

Zarówno Peter Sauber, jak i Gerhard Berger zaprzeczyli, jakoby pomiędzy nimi dokonał się podział włości Hinwil. Insynuacje, że jest inaczej narosły w związku z finansowymi problemami szwajcarskiego teamu.

<< powrót

14 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (8)

Dodaj komentarz

irekfanf1 [komentarzy: 628] / 2010-09-03 11:23:25
Chyba jest błąd z miejscem stajni w podtytule... cytuj

irekfanf1 [komentarzy: 628] / 2010-09-03 11:21:19
Po Singapurze reputacja nadszarpnięta...Wycofujemy się całkiem..potem kontrakt z Kubicą i wykup Lopeza i jednak wracają.Czy oni nie chcieli zrobić takiego zagrania żeby dimetralnie odmienic wizerunek
,a z Formuły uciekać nikt nie myślał? Ostatnio są chyba najlepiej działająca od strony marketingowej ekipą. Niezłe czasy idą dla Reni.Cieszy mnie to że nie ma tzw.negatywnych plotek przynajmniej:-) cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-03 11:10:23
Czemuś na pewno ma to służyć.Co do samego Turun Sanomat i ich "rewelacji"nt.Raikkonena zapomnieli dodać,że dyrektorem technicznym miałby zostać ŚWIĘTY MIKOŁAJ,a głównym inżynierem GEPPETTO (skoro z kawałka drewna zrobił żywego Pinokia to z bolidem też problemu mieć nie będzie) ACH TEN SEZON OGÓRKOWY cytuj

andy [komentarzy: 317] / 2010-09-03 01:55:10

JUR: Zastanawiałem się jeszcze tylko - na ile ta pogłoska mogłaby mobilizacyjnie podziałać na MasterCard, gdyż mogła być celowa.

Czy podobnych zagrywek nie używał w tym sezonie Berni-negocjator z odnawiającymi umowy organizatorami GP,np: przy negocjacjach GP Monako ?
cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-02 17:21:35
@dworak - najbezpieczniej, dla teamu. (kurna - nie działa mi funkcja "cytuj poprzednika, sorry, a nie mam czasu grzebać) Zastanawiałem się jeszcze tylko - na ile ta pogłoska mogłaby mobilizacyjnie podziałać na MasterCard, gdyż mogła być celowa. cytuj

dworak [komentarzy: 2082] / 2010-09-02 16:54:11

JUR: ta pogłoska o chęci zwiększenia zaangażowania koncernu teoretycznie również, nawet jeśli byłaby kaczką dziennikarską... która swoje źródło a zapewne cel również ma.

Może po prostu wniosą dużą kasę do teamu, a pakiet kontrolny pozostanie w rękach Lopeza? To byłoby najbardziej korzystne rozwiązanie dla Enstone. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-02 14:38:02
Widocznie źle zostaliśmy zrozumiani ;) Pierwsze co stwierdziłem, to - że nawet gdyby koncern nie zwiększył udziału, to i tak musiałby więcej z procentowego przydziału wnieść, bo jednoczesne pozysknie sponsorów przez Lopeza i zachowanie budżetu na tegorocznym poziomie jest z sobą sprzeczne. Nie wyklucza też chęci zwiększenia w nieco większym stopniu zaangażowania, a, że Finowie przesadzili robiąc z tego 100%-towe dążenie powrotu do gry... ale dobrze, to akurat byłoby niepożądane. Co do pozyskania sponsora tytularnego, rozterki jeszcze nie minęły, MasterCard nadal waha się pomiędzy Enstone a Williamsem. W rozstrzygnięciu może pomóc mocny akcent końca sezonu w wykonaniu Renówki, ta pogłoska o chęci zwiększenia zaangażowania koncernu teoretycznie również, nawet jeśli byłaby kaczką dziennikarską... która swoje źródło a zapewne cel również ma. cytuj

Sara [komentarzy: 243] / 2010-09-02 12:28:24
heh a już takie dyskusje prowadziliście, historie dopisywaliście.. zresztą nie tylko tutaj rozgorzała dyskusja na ten temat. W tym sezonie jest wyjątkowo dużo nieprawdziwych plotek o reno.
Pozdro cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Renault nie kupuje, Sauber nie dzieli

Wasze komentarze (8)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: