1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

9.3°C

0 km/h

Podobne:

31.01.2012	Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa
22.12.2011	Senna: Kontaktowałem się z Williamsem
13.12.2011	Senna może przyjąć posadę trzeciego kierowcy, by zostać w F1
12.12.2011	Pietrow ma dwie opcje
12.12.2011	HRT myśli o zmianie dostawcy silników [Akt.]
11.12.2011	Renault nie dla Kubicy

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Matematyka Renault F1: 4 x 6

06.09.2010 14:40, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1204

James Allison - dyrektor techniczny Renault F1 Team - przekonuje, że R30 jest na dobrej drodze, by wyprzedzić swojego głównego konkurenta, Srebrną Strzałę Mercedesa GP, nie tylko na torze, ale i w klasyfikacji konstruktorów.

Zespół Kubicy i Petrova zbiera owoce ciągle ponawianego trudu nad rozwojem 'szerszenia' R30, podczas gdy W01 stopniowo ustępuje miejsca przyszłorocznemu bolidowi Mercedesa GP. Choć zgromadzona przez Brackley przewaga 23. punktów jest relatywnie pokaźna, James Allison przekonuje, że zespołowi wystarczy regularnie punktować "trochę" wyżej niż Wunderteam, by wyprzedzić Schumachera i spółkę w klasyfikacji konstruktorów.

"W chwili obecnej jesteśmy 23. punkty za Mercedesem, więc musimy w każdym z pozostałych wyścigów być cztery punkty przed nimi. W Spa zdołaliśmy odskoczyć im jedynie na trzy punkty, ale jestem przekonany, że jeśli tylko podtrzymamy nasz aktualny poziom konkurencyjności, to powinniśmy dojeżdżać do mety dwoma bolidami przed Mercedesami. Jeśli to osiągniemy i będziemy ścigać się efektywnie i bez problemów, będziemy w dobrej pozycji, by wyprzedzić ich przed końcem sezonu."

Allison zaznacza, że Enstone współdzieli wysiłki zarówno na rozwój R30 jak i jego przyszłorocznego następcy:

"Na tym etapie sezonu każdy rozsądny zespół będzie poświęcał jak najwięcej czasu, pracując nad samochodem na kolejny rok. Nie jesteśmy w tym wyjątkiem. Czeka nas jednakże wprowadzenie kilku poprawek jeszcze w tym sezonie, choć zbyt wcześnie jest, by powiedzieć czy będą one równie znaczące, jak te, z którymi pokazaliśmy się na początku sezonu." [J. Allison]

<< powrót

13 głosów, średnia: 4.46/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-06 19:53:36
Jakkolwiek by nie zadziałały doraźne zmiany, liczę, że ze strony taktycznej i organizacyjno - logistycznej też któś myśli o korektach. Błąd Vitka w Q1, Roberta w pit, owszem. Ale pewnych niedograń zespołowych a uchwyconych przez kamerę dało się wyłapać przynajmniej kilka. Jak poprawiać, to poprawiać szerokim frontem i gdzie jest potrzeba, bez podwójnej optyki - że kierowca popełni błąd - w wywiadzie jest przynajmniej akcent, nie jest dograne coś po stronie zaplecza - cisza (a niech sobie będzie, ale bez kolejnego wdepnięcia w tę samą skórkę od banana leżącą w tym samym miejscu), ale z wnioskami, co zaprocentuje w przyszłości, kiedy naprawdę precyzja myśli, planów i działań pozwoli na walkę o tytuły. cytuj

dworak [komentarzy: 2083] / 2010-09-06 18:28:07
Ciekawe co dadzą poprawki, które zostaną wprowadzone do R30, kolejne podia? cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-09-06 17:51:41
nie ma nic bardziej podniecającego dla kibica F1 jak ustawione na maxymalny pochył tylne skrzydła bolidów. Nie wiem jak was ale mnie to strasznie rajcuje ,równie dobrze jak dziewczyny :D cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-06 17:28:25
Niezależnie od decyzji - z kaczorem, czy bez- R30 na Monzę ma specjalny pakiet aero - mówił Allison na oficjalnej stronie Teamu. Zagięli parol do końca. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Matematyka Renault F1: 4 x 6

Wasze komentarze (4)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: