| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Team Lotus | 0 p. |
| 11 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 12 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
31.01.2012 | Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa |
22.12.2011 | Senna: Kontaktowałem się z Williamsem |
13.12.2011 | Senna może przyjąć posadę trzeciego kierowcy, by zostać w F1 |
12.12.2011 | Pietrow ma dwie opcje |
12.12.2011 | HRT myśli o zmianie dostawcy silników [Akt.] |
11.12.2011 | Renault nie dla Kubicy |
Pozostałe
08.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po drugim dniu |
08.02.2012 | Schumacher najszybszy drugiego dnia |
08.02.2012 | Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami |
08.02.2012 | To nie koniec sprawy Sutila |
08.02.2012 | Ferrari nadal eksperymentuje |
08.02.2012 | Hembery: Wygląd ma znaczenie |
08.02.2012 | Kovalainen przeciwny planom teamu |
08.02.2012 | Lotus rozczarowany decyzją FIA |
08.02.2012 | Raikkonen przeciwnikiem DRS |
08.02.2012 | Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe |
08.02.2012 | Grosjean nie obraża się na Raikkonena |
07.02.2012 | Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia |
07.02.2012 | Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla |
07.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu |
07.02.2012 | Raikkonen najszybszy pierwszego dnia |
Matematyka Renault F1: 4 x 6
06.09.2010 14:40, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1204
James Allison - dyrektor techniczny Renault F1 Team - przekonuje, że R30 jest na dobrej drodze, by wyprzedzić swojego głównego konkurenta, Srebrną Strzałę Mercedesa GP, nie tylko na torze, ale i w klasyfikacji konstruktorów.
Zespół Kubicy i Petrova zbiera owoce ciągle ponawianego trudu nad rozwojem 'szerszenia' R30, podczas gdy W01 stopniowo ustępuje miejsca przyszłorocznemu bolidowi Mercedesa GP. Choć zgromadzona przez Brackley przewaga 23. punktów jest relatywnie pokaźna, James Allison przekonuje, że zespołowi wystarczy regularnie punktować "trochę" wyżej niż Wunderteam, by wyprzedzić Schumachera i spółkę w klasyfikacji konstruktorów.
Allison zaznacza, że Enstone współdzieli wysiłki zarówno na rozwój R30 jak i jego przyszłorocznego następcy:"W chwili obecnej jesteśmy 23. punkty za Mercedesem, więc musimy w każdym z pozostałych wyścigów być cztery punkty przed nimi. W Spa zdołaliśmy odskoczyć im jedynie na trzy punkty, ale jestem przekonany, że jeśli tylko podtrzymamy nasz aktualny poziom konkurencyjności, to powinniśmy dojeżdżać do mety dwoma bolidami przed Mercedesami. Jeśli to osiągniemy i będziemy ścigać się efektywnie i bez problemów, będziemy w dobrej pozycji, by wyprzedzić ich przed końcem sezonu."
"Na tym etapie sezonu każdy rozsądny zespół będzie poświęcał jak najwięcej czasu, pracując nad samochodem na kolejny rok. Nie jesteśmy w tym wyjątkiem. Czeka nas jednakże wprowadzenie kilku poprawek jeszcze w tym sezonie, choć zbyt wcześnie jest, by powiedzieć czy będą one równie znaczące, jak te, z którymi pokazaliśmy się na początku sezonu." [J. Allison]
Wasze komentarze (4)
Dodaj komentarz
JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-06 19:53:36
Jakkolwiek by nie zadziałały doraźne zmiany, liczę, że ze strony taktycznej i organizacyjno - logistycznej też któś myśli o korektach. Błąd Vitka w Q1, Roberta w pit, owszem. Ale pewnych niedograń zespołowych a uchwyconych przez kamerę dało się wyłapać przynajmniej kilka. Jak poprawiać, to poprawiać szerokim frontem i gdzie jest potrzeba, bez podwójnej optyki - że kierowca popełni błąd - w wywiadzie jest przynajmniej akcent, nie jest dograne coś po stronie zaplecza - cisza (a niech sobie będzie, ale bez kolejnego wdepnięcia w tę samą skórkę od banana leżącą w tym samym miejscu), ale z wnioskami, co zaprocentuje w przyszłości, kiedy naprawdę precyzja myśli, planów i działań pozwoli na walkę o tytuły. cytuj
Jakkolwiek by nie zadziałały doraźne zmiany, liczę, że ze strony taktycznej i organizacyjno - logistycznej też któś myśli o korektach. Błąd Vitka w Q1, Roberta w pit, owszem. Ale pewnych niedograń zespołowych a uchwyconych przez kamerę dało się wyłapać przynajmniej kilka. Jak poprawiać, to poprawiać szerokim frontem i gdzie jest potrzeba, bez podwójnej optyki - że kierowca popełni błąd - w wywiadzie jest przynajmniej akcent, nie jest dograne coś po stronie zaplecza - cisza (a niech sobie będzie, ale bez kolejnego wdepnięcia w tę samą skórkę od banana leżącą w tym samym miejscu), ale z wnioskami, co zaprocentuje w przyszłości, kiedy naprawdę precyzja myśli, planów i działań pozwoli na walkę o tytuły. cytuj
Ciekawe co dadzą poprawki, które zostaną wprowadzone do R30, kolejne podia? cytuj
nie ma nic bardziej podniecającego dla kibica F1 jak ustawione na maxymalny pochył tylne skrzydła bolidów. Nie wiem jak was ale mnie to strasznie rajcuje ,równie dobrze jak dziewczyny :D cytuj
JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-06 17:28:25
Niezależnie od decyzji - z kaczorem, czy bez- R30 na Monzę ma specjalny pakiet aero - mówił Allison na oficjalnej stronie Teamu. Zagięli parol do końca. cytuj
Niezależnie od decyzji - z kaczorem, czy bez- R30 na Monzę ma specjalny pakiet aero - mówił Allison na oficjalnej stronie Teamu. Zagięli parol do końca. cytuj







31.01.2012




