1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

29.4°C

0 km/h

Podobne:

31.01.2012	Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa
22.12.2011	Senna: Kontaktowałem się z Williamsem
13.12.2011	Senna może przyjąć posadę trzeciego kierowcy, by zostać w F1
12.12.2011	Pietrow ma dwie opcje
12.12.2011	HRT myśli o zmianie dostawcy silników [Akt.]
11.12.2011	Renault nie dla Kubicy

Pozostałe

07.02.2012	Tost: Caterham może być zespołem środka stawki
07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją
07.02.2012	Nowy bolid Williamsa
07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
06.02.2012	Raikkonen i Kobayashi już po pierwszych wyjazdach
06.02.2012	Bolid Toro Rosso STR7
06.02.2012	Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja
06.02.2012	Webber głodny ścigania
06.02.2012	Nowy bolid Red Bulla
06.02.2012	Boullier marzy o powrocie do czołówki
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Rozkład jazd w Jerez
06.02.2012	Lopez chce walki z Mercedesem w klasyfikacji konstruktorów
06.02.2012	Nowy Sauber C31
06.02.2012	Whiting tłumaczy się z brzydkich nosów bolidów F1

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Petrov: Jeden z dziesięciu na Monzy

06.09.2010 17:46, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 804

Mini-wywiad z Vitalijem Petrovem, kierowcą Renault F1 Team zapowiadającym włoskie Grand Prix na legendarnej Monzy.

Udało ci się zdobyć punkt w Spa, ale czy nie uważasz, że można było wywieźć ich jeszcze więcej?

Tak, zdobyć punkty było miło, ale można było zrobić więcej. Po moim błędzie w kwalifikacjach startowałem z 23 miejsca, jednak przebiliśmy się do przodu i wyścig poszedł dobrze. Zdaję sobie sprawę z tego, że mamy możliwości kończyć znacznie wyżej. Zdobycie miejsca punktowanego było czymś pozytywnym, ale wiemy, że możliwości sięgały szóstego miejsca.

Miałeś kilka niezłych pojedynków w czasie wyścigu, zwłaszcza z Rosbergiem. Jak ci się to podobało?

Zawsze fajnie jest się pościgać z mocnymi graczami - z Mercedesem i z Rosbergiem, który ma dużo doświadczenia w Formule 1. Nasz bolid był bardzo szybki na prostych, więc poczekałem aż Sutil zjedzie do boksów, złapałem ciąg za Rosbergiem i udało mi się go wyprzedzić przed Les Combes. Trochę ryzykowałem, bo wyprzedzałem po zewnętrznej i jechałem całkowicie na granicy możliwości, ale wyprzedzenie go naprawdę dało mi sporo satysfakcji.

Bolid zrobił w Spa krok naprzód. Jakie są twoje wrażenia z jazdy?

Mój bolid prowadził się dobrze i osiągał duże prędkości na prostych dzięki wygaszaczowi docisku. Byliśmy w stanie zastosować więcej docisku i dlatego to na pewno duży postęp.

A jak ci się ścigało z wygaszaczem tylnego skrzydła? Łatwo było się dostosować?

Zamontowaliśmy go już na treningach piątkowych – najpierw na próbę, a potem żeby potrenować jazdę z nim. Dalej wszystko szło już gładko. Byłem w stanie stosować kanał F bez problemów i to nawet w łuku Eau Rouge, gdzie prowadzenie jedną ręką stanowiło pewne wyzwanie.

Jak podchodzisz do ostatnich sześciu wyścigów sezonu?

Wszystkie wyścigi pozostałe do końca sezonu będą dla mnie nowe z wyjątkiem Monzy, więc będę musiał się ich nauczyć. Zamierzam popracować nad filmami i mapami, a także przejrzeć dane z tych torów.

Czy masz jakieś szczególne wspomnienia z Monzy w GP2? Lubisz wyzwania tego toru?

W zeszłym roku na Monzy startowałem z pole position. Przez większą część wyścigu prowadziłem, ale ukończyłem na drugim miejscu, bo kiedy przede mną wydarzył się wypadek musiałem zwolnić i straciłem prowadzenie. Mimo to mam stamtąd dobre wspomnienia, choć teraz w Formule 1 będę się musiał nauczyć tego toru na nowo i skorygować mój styl jazdy. Monza to wspaniały tor z kilkoma słynnymi łukami, jak Parabolica i Lesmos. Tu ważne jest unikanie błędów, bo strata kilku dziesiątych sekundy może oznaczać pięć miejsc, a nawet więcej. Ściganie się tam będzie ciekawe i już na to czekam.

Jaki jest twój cel na ten weekend?

Znowu celuję w pierwszą 10.

źródło: info prasowe Renault F1 Team

<< powrót

13 głosów, średnia: 5.15/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (5)

Dodaj komentarz

esti [komentarzy: 80] / 2010-09-07 11:33:39
Kasa na przyszły rok już dla reno nie będzie się liczyła więc problem wkładu finansowego nie jest najważniejszy. Rakieta musi się jeszcze wiele nauczyć a jak widzimy bardzo mozolnie mu to idzie i jeżeli chcą zdobyć mistrzostwo konstruktorów to w przyszłym sezonie tego gościa w szerszeniu nie zobaczymy. Ima widziałaś się z Weberem? cytuj

immarlena [komentarzy: 2437] / 2010-09-06 22:08:15
Ktoś tutaj pisał o problemach finansowych Petrova, zobaczymy jak będzie. cytuj

naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-09-06 20:29:25

dworak: Vitek walczy o przetrwanie, pewnie zostanie w F1, ale chyba w przyszłym sezonie w Lotusie. Wątpię, że Renault z mistrzowskimi aspiracjami zdecyduje się go zatrzymać.

Zobaczymy co pokaże na Monzy jeśli uniknie błędów w kwal to znów będą punkty-szkoda,że dopiero jak pojawiły się te pogłoski o zmianie kierowcy to Rakieta zaczął pomalutku ''odpalać'' ''lepiej późno niż wcale'' czyż nie...:) cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-09-06 19:37:57

dworak: Vitek walczy o przetrwanie, pewnie zostanie w F1, ale chyba w przyszłym sezonie w Lotusie. Wątpię, że Renault z mistrzowskimi aspiracjami zdecyduje się go zatrzymać.

A kim mieliby go zastąpić ??? bo jak na razie news się o tym nie ukazał.... cytuj

dworak [komentarzy: 2082] / 2010-09-06 18:18:46
Vitek walczy o przetrwanie, pewnie zostanie w F1, ale chyba w przyszłym sezonie w Lotusie.
Wątpię, że Renault z mistrzowskimi aspiracjami zdecyduje się go zatrzymać. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Petrov: Jeden z dziesięciu na Monzy

Wasze komentarze (5)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: