Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

21°C

10 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

24.05.2012	Wypowiedzi po czwartkowych treningach
15.05.2012	Klien: Jeden kierowca wyróżnia się
14.05.2012	Formuła 1 stała się dziwna?
14.05.2012	Alguersuari: Problem Massy tkwi w jego głowie
13.05.2012	Wypowiedzi po wyścigu
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach

Pozostałe

24.05.2012	Wypowiedzi po czwartkowych treningach
24.05.2012	Wypowiedzi po czwartkowych treningach
24.05.2012	Wypowiedzi po czwartkowych treningach
24.05.2012	Button: Nasz samochód jest lepszy niż się wydaje
24.05.2012	Perez: Nie wybrałbym teraz Ferrari
24.05.2012	GP Monako: Button najszybszy w częściowo mokrym treningu
24.05.2012	Co dalej?
24.05.2012	GP Monako: Alonso najlepszy w pierwszym treningu
24.05.2012	Będą zmiany
24.05.2012	Vettel: Tutaj trzeba dać z siebie wszystko
23.05.2012	Massa: Bywało ciężko, ale ten rok przebił chyba wszystko
23.05.2012	Marussia poważnie myśli nad systemem KERS
23.05.2012	Senna nie przejmuje się opiniami na swój temat
23.05.2012	DRS i sędziowie w Monako
23.05.2012	Perez: To dziwne uczucie

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Ferrari uspokaja: Starczy

07.09.2010 14:22, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 751

Silnikowa sytuacja Ferrari nie jest dramatyczna, ale też nie jest godna pozazdroszczenia. Tym bardziej, że agregat z Maranello szykuje się do najcięższej próby w sezonie.

W Spa-Francorchmaps tylko nieliczni zdecydowali się nie sięgać po nowe jednostki mocy z przystępnej im puli ośmiu 'legalnych' silników. Wśród niekorzystających byli m.in. Robert Kubica i Vitalij Petrov. O napoczęciu szóstych V8 postanowiono w przypadku obu kierowców Ferrari - Fernando Alonso i Felipe Massy - jednocześnie przywołując sugestie o prawdopodobnym skorzystaniu z nielimitowanych jednostek, za których ceną jest cofnięcie o dziesięć pozycji na siatce startowej.

Reprezentanci Maranello wierzą jednak, że ich sytuacji silnikowej wcale nie trzeba przedstawiać w ciemnych kolorach:

"Nie widzę powodów do zmartwień" [Stefano Domenicali]

"Jesteśmy pewni. Strategia ośmiu silników jest pod kontrolą. Trzymajmy kciuki, aby tak pozostało do końca. Znamy schemat użycia silników w pozostałych wyścigach. Powinno nam wystarczyć silników. Jeśli wszystko przebiegać będzie normalnie, nie będzie problemu." [F. Alonso]

<< powrót

14 głosów, średnia: 4.86/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (7)

Dodaj komentarz

grzeczny [komentarzy: 979] / 2010-09-07 17:19:37
trzymaj się, na razie robię sobie jak zwykle przerwę. Poczytam wieczorem. Pozdrawiam również całe Grono zonki. cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-07 17:14:13
Masz rację. Niech myślą jak to 'ugryźć',a my w niedzielę(tę i następne) ocenimy ich pracę. cytuj

grzeczny [komentarzy: 979] / 2010-09-07 17:04:54

acmey1: Tak,ale pytanie czy to pomoże.Zmiana jednej "rzeczy" ma wpływ na inną (reakcja łańcuchowa), a wszystkiego przewidzieć niemożna.Nie wiadomo jaki wpływ może mieć drobna zmiana pakietu na inny podzespół,który może znacząco wpłynąć na geometrię pracy silnika.Ten kij ma dwa końce, a niektórych danych inaczej jak podczas jazdy na torze zebrać się nie da.Moim zdaniem jest to dość ryzykowne.

Teoretycznie masz rację co do reakcji łańcuchowej. Natomiast ta "reakcja" zaprząta głowy nie takim specom jak MY:) Jak włożą swoje łapy w pakiet, to doskonale wiedzą, że jest taka zależność jak mówisz. Pytanie raczej : czy ten pakiet, który jest obecnie w tej chwili, da się na tyle zmodyfikować, aby pozwolił na osiągnięcie takich czasów po spięciu wszystkich sektorów, które mogą w jakiś sposób odciążyć poprzez np. zmianę przełożeń w skrzyni lub mostu - przez to np. średnie obroty spadną o powiedzmy 100-150 obr/min przy zachowaniu tych czasów okrazeń, pozwalających na nawiązywanie walki na torze. Wydaje się to niedużo, jednak dla takiego silnika jest to dosyć duża pomoc przeżyć dany wyścig i myśleć jeszcze o kolejnym. Bo na ten przykład - dlaczego pomimo ogranicznika do 18 tyś. wygaszanie pozwala na jeszcze szybsza jazdę, a silnik jest przecież spiety na stałe z układem przeniesienia na tylne opony i nie powinien przekroczyć tych 18 tys.? Dlatego, ze tak naprawdę zestrojenie silnik/skrzynia biegów pozwala na ten manewr właśnie ze względu na odpowiednie ustawienie przełozenia. Taki przykładowy bolid nie osiąga przy niewygaszonym tylnym skrzydle tych 18 tyś. obr/min - osiąga mniej więcej o te przysłowiowe 100 czy 150 obr/min mniej. Po wygaszeniu skrzydła silnik osiąga dozwolone 18 tyś., ale jest szybszy na prostej od innych np. o 10km/h. Zakładam, że moc silnika Ferrari jest osiągana przy obrotach (nie znam danych) sporo niższych niż 18 tyś. Pozdr.

cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2010-09-07 16:43:45
W poprzednim sezonie niektórzy kierowcy też mieli sytuację "nie godną pozazdroszczenia", a jakoś dali sobie radę. cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-07 16:34:21
Tak,ale pytanie czy to pomoże.Zmiana jednej "rzeczy" ma wpływ na inną (reakcja łańcuchowa), a wszystkiego przewidzieć niemożna.Nie wiadomo jaki wpływ może mieć drobna zmiana pakietu na inny podzespół,który może znacząco wpłynąć na geometrię pracy silnika.Ten kij ma dwa końce, a niektórych danych inaczej jak podczas jazdy na torze zebrać się nie da.Moim zdaniem jest to dość ryzykowne. cytuj

grzeczny [komentarzy: 979] / 2010-09-07 16:13:23
wiesz co? Ja wyczuwam strategię wspomagania silników poprzez próbę poprawy pakietu. Odpowiedni pakiet pozwoli na odciążenie, do pewnych granic oczywiście, silników. Jak się wstrzelą z poprawkami, będzie dobrze -> "Powinno nam wystarczyć silników. Jeśli wszystko przebiegać będzie normalnie, nie będzie problemu..." - może to również oznaczać, że są obawy co do niezawodności motoru, awaria miała miejsce nie tylko u Nich. Jednak to chyba można odrzucić ze względu na poczynione poprawki zgodnie z pozwoleniem... Ja obstawiam wprowadzenie poprawek do pakietu celem odciążenia silników w nastepnych gonitwach. Pozdr. cytuj

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-09-07 14:57:22
"Nie widzę powodów do zmartwień" [Stefano Domenicali] ja tylko dodam : INNI MAJĄ GORZEJ! cytuj

Aktualności