1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

29.8°C

0 km/h

Podobne:

05.02.2012	Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez?
21.01.2012	FIA zmienia zdanie - system Lotusa nielegalny
18.01.2012	FIA zmieni długości stref DRS
11.01.2012	FIA potwierdza - system Lotusa jest legalny
11.01.2012	FIA sprawdza legalność nowego systemu Lotusa
04.01.2012	FIA precyzuje przepisy dotyczące wyprzedzania

Pozostałe

07.02.2012	Tost: Caterham może być zespołem środka stawki
07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją
07.02.2012	Nowy bolid Williamsa
07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
06.02.2012	Raikkonen i Kobayashi już po pierwszych wyjazdach
06.02.2012	Bolid Toro Rosso STR7
06.02.2012	Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja
06.02.2012	Webber głodny ścigania
06.02.2012	Nowy bolid Red Bulla
06.02.2012	Boullier marzy o powrocie do czołówki
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Rozkład jazd w Jerez
06.02.2012	Lopez chce walki z Mercedesem w klasyfikacji konstruktorów
06.02.2012	Nowy Sauber C31
06.02.2012	Whiting tłumaczy się z brzydkich nosów bolidów F1

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Epsilon: Respektujemy, walczymy dalej

09.09.2010 08:43, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 529

Epsilon Euskadi nie zamierza rezygnować z realizacji celu postawienia swych bolidów na siatce startowej Formuły Jeden. Sezon 2011 nie jest jeszcze sprawą zamkniętą, przekonuje właściciel hiszpańskiej stajni.

Co cię nie zabije, to cię wzmocni? Książkowa reguła nie obowiązuje wszystkich aplikantów kolejnego procesu selekcji FIA [patrz Stefan GP], ale przynajmniej jednego: Epsilon Euskadii. W wywiadzie zamieszczonym na oficjalnej stronie internetowej zespołu, Joan Villadelprat zapewnia, że decyzję FIA w pełni szanuje i choć jest to kolejna odmowa przyjęcia stajni do grona uczestników F1, Epsilon - jeszcze silniejszy - broni nie złoży.

"Przede wszystkim: chciałbym zaznaczyć, że szanujemy decyzję FIA, która nie przyznała nikomu 13. licencji. Jeśli, bazując na informacjach dotyczących kandydatów, podjęli taką decyzję, uznając ją za najlepszą opcję, oznacza to, że tak właśnie musi być."

"Mam osobiste przekonanie, że pozostawienie tego wakatu wolnym jest najlepszym rozwiązaniem, lepszym niż wypełnieniem go przez zespół, bo zważywszy na pozostały czas i wymagania, raczej niemożliwym byłoby przygotowanie się do 2011. Zdawaliśmy sobie sprawę, że będzie nam bardzo ciężko w przypadku postawienia na nas, ponieważ - jak zawsze powtarzałem - nadal nie dysponujemy pełnym budżetem."

"Wynik w tym roku jest taki sam, jak w 2009, ale my sami się wzmocniliśmy. Jesteśmy bardziej zwarci, uzupełniliśmy braki. [...] Nasza kandydatura była lepsza niż w 2009, a brakowało w niej jedynie pełnych finansów - a to mieliśmy zapewnione przed rokiem."

Epsilon szuka innej drogi. HRT?

"Uzyskanie 13. licencji stanowiło jedną z dróg dostania się do Formuły Jeden. Jedną, ale nie jedyną. Zdecydowanie mamy zamiar wziąć pod rozwagę inne możliwości, które mogą się od siebie różnić bardzo znacząco. Rozmawiamy o możliwościach, które jeszcze nie mają miejsca, ale - pozwólcie, że powtórzę - nadal będziemy pracować nad finansowym i rozwojowym pakietem, aby być gotowym odpowiedzieć na alternatywy, jeśli te pojawią się na naszej drodze." [Joan Villadelprat]

<< powrót

13 głosów, średnia: 5.15/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.