Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

18°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

17.03.2012	Bezpieczeństwo przede wszystkim: Testy zderzeniowe
21.09.2010	Nowy silnik budzi jednak obawy
21.09.2010	Rozbieżności w związku z KERS
19.09.2010	Silniki rozstrzygną o mistrzostwie?
17.09.2010	Silniki turbo - jest zgoda
14.09.2010	Kobayashi miał problem z ECU

Pozostałe

22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona
19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem
18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Brawn: następca W01 bardzo zaawansowany

15.09.2010 14:41, autor: MOBEX, wyświetleń: 1606

Szef Mercedesa GP, Ross Brawn jest przekonany, że przyszłoroczny model Srebrnej Strzały będzie znacznie bardziej konkurencyjny niż obecny.

Tegoroczne prognozy, według których stajnia z Brackley miała stawić czoło zespołom czuba tegorocznej stawki w obu klasyfikacjach, nie sprawdziły się. Punktowo Mercedes GP jest daleko za plecami zespołów TOP3.

Norbert Haug jest zdania, że oczekiwanie po fabrycznym zespole znacznie lepszych wyników już w pierwszym sezonie startów jest rzeczą naturalną, jednak rozumie powody, dla których Brackley nie mogło poświęcić w wystarczająco dużo czasu na rozwój konstrukcji.

Ross Brawn wyjaśnia, że w ubiegłym sezonie zespół nie mógł właściwie skoncentrować się na rozwoju tegorocznego modelu tak, aby wyniki były zgodne z oczekiwaniami. Przyznaje jednak, że wyciągnięto wnioski z popełnionych błędów. Jako szef stajni zna przyczyny, dla których W01 nie został zbudowany od zera, a konstrukcja jest mniej konkurencyjna niż szacowano.

"Samochody są konstruowane znacznie wcześniej. W ubiegłym roku konstrukcja sprawdziła się, a my skupialiśmy się na wielu ważnych kierunkach jednocześnie. Walka o mistrzostwo, zmiany strukturalne w firmie, to główne czynniki, dla których w stopniu niewystarczającym skupialiśmy się na samochodzie, który nie ma zadowalającego bilansu."

"Nasz nowy model jest mocno zaawansowany, widzę wiele obszarów, w których robimy postępy."

"Opony będą kluczowe w przyszłym roku. Szkolimy ludzi w kierunku jak najlepszego ich wykorzystania. Mamy bardzo silną grupę w tym obszarze, jesteśmy w ścisłej współpracy z Daimler - Mercedes, ich eksperci pomagają wzmocnić nam ten kierunek. Jest też silne zaangażowanie w całość projektu." [R. Brawn]

Mercedes GP ma silnych partnerów, pozyskuje sponsorów, w budowę zaangażowani są eksperci koncernu, co przy wielu okazjach podkreślają zgodnie Brawn i Haug.

Norbert Haug:

"Sądzę, że każdy będzie chciał posunąć się dalej w konkurencyjności. Ja jestem pierwszy, który będzie chciał więcej podium i zwycięstw dla stajni, na co uważnie pracujemy. Dążymy do zapewnienia przewagi już od pierwszych wyścigów przyszłego sezonu. Jestem absolutnie przekonany, że przy ciężkiej pracy i poświęceniu osiągniemy nasze cele." [N. Haug]

<< powrót

27 głosów, średnia: 5.67/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (5)

Dodaj komentarz

grzeczny [komentarzy: 974] / 2010-09-15 22:17:28

JUR: Jednak może niepokoić to subtelnie sformułowane wyzwanie. Patrząc z perspektywy czasu również na podejście BMW do Formuły, przy minimalnym zaangażowaniu koncernu, takie: radźcie sobie i zobaczymy. Tu Daimlerowi mocno zależy na silnym zespole i jest gotów angażować pokłady speców. Podejście mają skrajnie różne od Bawarczyków.

Mają jeszcze zobowiązania wobec McLarena. Niech Im się powiedzie. W sumie dobrze się stanie jak pojawi się silny zespół zdolny nawiązać walkę z "przodownikami". Liczą na zbudowanie maszyny pod Miśka, chociaż On tego nie potwierdza. Nico poradzi sobie z nową konstrukcją, co najwyżej będą obaj solidnie punktować:) Pozdr.

cytuj

DaniSav [komentarzy: 1575] / 2010-09-15 21:11:15
powiem tak nie od dzis wiadomo ze brawn nalezy do najwiekszych mózgów f1 jesli nawet nie najwiekszy
takze cos moze byc na rzeczy
(ale chyba najbardziej genialny byl w ustaleniach taktyk wyscigowych zawsze bylo "brawn = genialny taktyk") cytuj

DaniSav [komentarzy: 1575] / 2010-09-15 21:11:12
powiem tak nie od dzis wiadomo ze brawn nalezy do najwiekszych mózgów f1 jesli nawet nie najwiekszy
takze cos moze byc na rzeczy
(ale chyba najbardziej genialny byl w ustaleniach taktyk wyscigowych zawsze bylo "brawn = genialny taktyk") cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-09-15 19:26:26
Jednak może niepokoić to subtelnie sformułowane wyzwanie. Patrząc z perspektywy czasu również na podejście BMW do Formuły, przy minimalnym zaangażowaniu koncernu, takie: radźcie sobie i zobaczymy. Tu Daimlerowi mocno zależy na silnym zespole i jest gotów angażować pokłady speców. Podejście mają skrajnie różne od Bawarczyków. cytuj

grzeczny [komentarzy: 974] / 2010-09-15 16:06:20
BMW w sezonie 2009 też mówiło w języku niemieckim. Doświadczenie jakie doznałem w owym sezonie nie rokuje nic, co by spowodowało stan wyższego podniecenia po usłyszeniu słów Norberta Haug. Bo przecież Szewc Dratewka nie macza palców w nowej konstrukcji... Pozdr. cytuj

Aktualności