Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

18°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

27.10.2011	Grand Prix Korei pod znakiem zapytania
04.02.2011	Bridgestone na testach [Pirelli]
14.01.2011	Koreańczycy zwolnili szefa GP
11.12.2010	Koreańskie GP nagrodzone przez FIA
17.11.2010	Arigato gozaimasu, Bridgestone
30.10.2010	Ostatnie GP Brazylii Bridgestone

Pozostałe

22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona
19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem
18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Kurz i graining - Bridgestone ostrzega

23.10.2010 05:51, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 470

O przebiegu południowokoreańskiego Grand Prix mogą rozstrzygnąć strategie oponowe, na jakie zdecydują się zespoły w związku z trudnymi warunkami panującymi na torze, zaznacza Bridgestone.

Wykluczyć nie można, że wyścig w Yeongam stanowić będzie powtórkę z oponowego szaleństwa z Montrealu. Czynnikiem o kluczowej roli dla ukształtowania przebiegu Grand Prix może być kurz, obficie zalegający na świeżutkim Korea International Circuit. Zwraca na to uwagę Hirohide Hamashima, szef Działu Rozwoju Opon Sportowych Bridgestone.

"Asfalt sam w sobie jest całkiem dobry. Po zakończeniu pierwszego treningu udałem się na tor, aby w zakręcie 1 i 2 sprawdzić nawierzchnię, która była w bardzo dobrym stanie. Jednakże znajdujący się na torze w dużych ilościach kurz może stanowić problem."

"Jeśli kurz zalega na linii jazdy, przyczepność się zmniejsza. Przyczynia się to do grainingu - tutaj akurat całkiem anormalnego, ponieważ przebiega w dwóch kierunkach. Widzieliśmy coś takiego w Abu Zabi przed rokiem, ale tutaj przyjmuje on ostrzejszą formę."

"W najlepszym wypadku będzie to sytuacja jak z wyścigu w Bahrajnie. W najgorszym, jeśli kurz będzie się dalej utrzymywał, może być trudniej niż w Kanadzie." [H. Hamashima]

<< powrót

20 głosów, średnia: 5.05/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.