Możliwe zmiany w systemie DRS

Regulowane tylne skrzydło miało pomóc w sytuacji gdy w bezpośredniej walce o pozycje walczą dwa auta o podobnych osiągach.

Jednak Jenson Button pomimo wielu prób wyprzedził Felipe Masse dopiero za pomocą skrótu – za co został potem ukarany. Tak więc okazało się, że tegoroczna nowinka pomagała jedynie wtedy, gdy jadące dużo szybciej auto z tyłu starało się wyprzedzić dużo wolniejsze z przodu – a więc tak naprawdę niewiele zmieniło. Dlatego FIA zapowiedziała dokładniejsze przyjrzenie się stosowaniu tego urządzenia.

Charlie Whiting: „Prawdą jest, że skuteczność tego systemu w Melbourne nie była idealna. Prosta startowa jest zbyt krótka, a zakręt przed nią za szybki. Zobaczymy co się stanie w Malezji i Chinach, a potem dostosujemy system tak jak potrzebujemy.”

 

 

52 głosów, średnia: 6.71/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (13)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

Volfram [komentarzy: 28] / 2011-03-29 16:25:36
Tutaj jest filmik ciekawie obrazujący działanie obu tych nowinek.
http://vimeo.com/21120050...

cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2288] / 2011-03-29 12:50:45

byzi: Przede wszystkim bez sensu jest używanie DRS w czasie kwalifikacji. Pozabijają się przez to ruchome skrzydło. Powinni też wyrównać sprawę wagi kierowców, żeby knypki nie miały przewagi bo mało ważą. Waga kierowcy razem z fotelem taka sama dla wszytskich.

Zgadzam się z tym aby waga kierowcy z fotelem była taka sama bo niby teraz jest że cała waga bolidu wraz z kierowca musi wynosić chyba 640 kg ale to nadal pomaga w jakimś stopniu lżejszym kierowca bo maja więcej balastu do rozłożenia. cytuj

andy [komentarzy: 327] / 2011-03-28 22:38:59

byzi: Przede wszystkim bez sensu jest używanie DRS w czasie kwalifikacji. Pozabijają się przez to ruchome skrzydło. Powinni też wyrównać sprawę wagi kierowców, żeby knypki nie miały przewagi bo mało ważą. Waga kierowcy razem z fotelem taka sama dla wszytskich.

Ciekawa propozycja cytuj

byzi [komentarzy: 112] / 2011-03-28 22:31:09
Przede wszystkim bez sensu jest używanie DRS w czasie kwalifikacji. Pozabijają się przez to ruchome skrzydło. Powinni też wyrównać sprawę wagi kierowców, żeby knypki nie miały przewagi bo mało ważą. Waga kierowcy razem z fotelem taka sama dla wszytskich. cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-03-28 21:24:07

tomaszko: [...] KERS na okrążeniu daje "tylko" 0,3 s, więc na prostej na której można korzystać też z DRS jeszcze mniej. A do tego KERS waży bardzo dużo, więc nie wyobrażam sobie jeszcze "powiększenia" tego systemu. Więc ten pomysł raczej odpada. ;)

Dlatego w tym sezonie maksymalną wagę bolidu zwiększono o 20 kg. a nowy kers lżejszy jest o 10 kg, problemem jest cena (do 6 ml eur.) ,dlatego bazują na tym z 2009.Sprawa wydajności ma być załatwiona wraz z wprowadzeniem turbo ,wtedy podobno mamy zobaczyć nowe ,ulepszone systemy zintegrowane z wszystkimi innymi zmianami jakie mają być wprowadzone cytuj

mzka [komentarzy: 11] / 2011-03-28 21:23:07
witam wszystkich czytałem wasze wypowiedzi i nadal jestem zwolennikiem pozbycia się tych wszystkich udziwnień moim zdaniem jak FIA chce spektakularnych wyprzedzań to powinna zabronić jakichkolwiek skrzydeł wtedy wszystko by zależało od kierowców cytuj

essien15 [komentarzy: 255] / 2011-03-28 20:43:27

tomaszko: [...] KERS na okrążeniu daje "tylko" 0,3 s, więc na prostej na której można korzystać też z DRS jeszcze mniej. A do tego KERS waży bardzo dużo, więc nie wyobrażam sobie jeszcze "powiększenia" tego systemu. Więc ten pomysł raczej odpada. ;)

''Powiększenie'' KERS miałem na myśli zwiększenie jego mocy, a raczej zniesienie ograniczenia korzystania z niego. On rzeczywiście zdawałby swój egzamin gdyby mógłbyć wykorzystany gdy tylko zostanie naładowany np. po 3 okrążeniach moim zdaniem. A jeśli chodzi o niego na prostej to mam na myśli żeby był takim, no niedosłownie, ale ''dopalaczem'' czy ''nitro'' - żeby dawał na prawdę dużą różnicę. cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-03-28 19:36:36

KamilF11994: Ja już to mówiłem wcześniej jak dla mnie to DRS to dobry wynalazek ale bez KERS-u.FIA chce ciąć koszty w F1 i chce więcej prób wyprzedzania i takie rozwiązanie że rezygnują z KERS-u a zostawiają same DRS pomaga i w wyprzedzaniu bo kierowca jadący przed kierowca próbującym wyprzedzić no nie ma żadnej deski ratunku jaką w GP Australii było umiejętne używanie KERS-u i koszty by się zmniejszyły i pewnie te 3 najsłabsze zespoły miały by łatwiej nadgonić konkurencje

Kers jest dobrodziejstwem,które z pewnych powodów marketingowych zostało narzucone F1 ,jest pełen ograniczeń i niedoskonałości i na razie nie ma szans żeby zniknął z bolidów. DRS jest natomiast ucywilizowanym kanałem F.i w pewnym sensie uzupełnieniem Kersu, ale z powodu regulaminowych ograniczeń bez jego udziału też jest g.. wart i podobno w nadchodzącej epoce turbo nie będzie używany.Najprawdopodobniej przez parę najbliższych lat oba systemy będą w użyciu jako półśrodek przed wprowadzeniem "rewolucji". cytuj

maatik5 [komentarzy: 18] / 2011-03-28 19:25:39

KamilF11994: Ja już to mówiłem wcześniej jak dla mnie to DRS to dobry wynalazek ale bez KERS-u.FIA chce ciąć koszty w F1 i chce więcej prób wyprzedzania i takie rozwiązanie że rezygnują z KERS-u a zostawiają same DRS pomaga i w wyprzedzaniu bo kierowca jadący przed kierowca próbującym wyprzedzić no nie ma żadnej deski ratunku jaką w GP Australii było umiejętne używanie KERS-u i koszty by się zmniejszyły i pewnie te 3 najsłabsze zespoły miały by łatwiej nadgonić konkurencje

Też tak uważam. DRS in KERS out cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2288] / 2011-03-28 17:57:51
Ja już to mówiłem wcześniej jak dla mnie to DRS to dobry wynalazek ale bez KERS-u.FIA chce ciąć koszty w F1 i chce więcej prób wyprzedzania i takie rozwiązanie że rezygnują z KERS-u a zostawiają same DRS pomaga i w wyprzedzaniu bo kierowca jadący przed kierowca próbującym wyprzedzić no nie ma żadnej deski ratunku jaką w GP Australii było umiejętne używanie KERS-u i koszty by się zmniejszyły i pewnie te 3 najsłabsze zespoły miały by łatwiej nadgonić konkurencje cytuj

tomaszko [komentarzy: 96] / 2011-03-28 17:36:19

essien15: Ja mam inny pomysł. Teraz skrzydło co prawda na całym okrążeniu daję przewagę ok. 0,5 - 0,8 sekundy (podczas kwali) ale na samej prostej (podczas wyścigu) już nie powoduje takiej różnicy co nie bardzo sprzyja wyprzedzaniu. Więc zrobić skrzydło albo jakiś inny system, który na samej prostej potrafiłby przyśpieeszyć bolid o około pół sekundy poiwedzmy. Można to by chyba osiągnąć poprzez 'powiększenie' KERSu chyba najłatwiejszy sposób.

KERS na okrążeniu daje "tylko" 0,3 s, więc na prostej na której można korzystać też z DRS jeszcze mniej. A do tego KERS waży bardzo dużo, więc nie wyobrażam sobie jeszcze "powiększenia" tego systemu. Więc ten pomysł raczej odpada. ;) cytuj

essien15 [komentarzy: 255] / 2011-03-28 17:19:51
Ja mam inny pomysł. Teraz skrzydło co prawda na całym okrążeniu daję przewagę ok. 0,5 - 0,8 sekundy (podczas kwali) ale na samej prostej (podczas wyścigu) już nie powoduje takiej różnicy co nie bardzo sprzyja wyprzedzaniu. Więc zrobić skrzydło albo jakiś inny system, który na samej prostej potrafiłby przyśpieeszyć bolid o około pół sekundy poiwedzmy. Można to by chyba osiągnąć poprzez 'powiększenie' KERSu chyba najłatwiejszy sposób. cytuj

tomaszko [komentarzy: 96] / 2011-03-28 17:07:45
Moim zdaniem DRS działa dobrze. Jednakże powinni coś zmienić w przepisach. Powinni zrobić tak, że ten który broni się nie może korzystać na prostej nie tylko z DRS, ale także z KERS. KERS jest w tej chwili do defensywy, a nie ofensywy. Więcej wyprzedzania by było gdyby ten z tyłu korzystał jednocześnie z DRS i KERSu (co widzieliśmy wczoraj). ale ten który się broni, nie może korzystać ani z tego, ani z tego. Co do zakazania korzystania z KERSu to chodzi tu tylko o prostą, którą wyznaczają dla DRS. Na innych fragmentach toru mógłby wykorzystać KERS, nawet do obrony. ;)

Użytkownik edytował ten post 2011-03-28 17:08:33

cytuj