Trzęsienie ziemi w Aston Martinie! Lawrence Stroll po raz kolejny przebudowuje swoje imperium, a najnowsze ruchy personalne sugerują, że ambicje wygrania mistrzostwa świata przybrały miano desperacji. W centrum tej restrukturyzacji znajduje się nazwisko, które elektryzuje każdego fana Formuły 1: Adrian Newey. Przygotujcie się na rewolucję w Sylverstone.
Czy Aston Martin to labirynt wciąż zmieniających się szefów? Newey czwartym w pięć lat
Lawrence Stroll, odkąd przejął stery w zespole, który najpierw był Force India, potem stał się Racing Point, a w 2021 roku przybrał lśniące logo Aston Martina, nie unikał kadrowych trzęsień ziemi. Historia dowodzi, że stabilność nie jest tu priorytetem, gdy celem jest bój o mistrzowskie laury. Teraz, w obliczu nadchodzącego sezonu i gruntownej zmiany regulaminowej w 2026 roku, zespół postanowił dokonać kolejnego, spektakularnego zwrotu.
Zgodnie z najnowszymi doniesieniami, Andy Cowell, obecny szef zespołu, musi ustąpić miejsca. A kto zajmie jego fotel? Oczywiście, legendarny mózg aerodynamiczny, Adrian Newey, który oficjalnie obejmie rolę szefa zespołu od 2026 roku.
Aby ta monumentalna zmiana mogła dojść do skutku, Cowell – który na stanowisku spędził zaledwie 14 miesięcy – przesunie się na rolę Głównego Oficera Strategicznego. Choć z zewnątrz terminacja wydaje się nieco ryzykowna, biorąc pod uwagę kluczowy sezon, który czeka zespół, sam Cowell twierdzi, że „jest to odpowiedni moment, abym objął inną rolę”.
Jednak nieoficjalne plotki mówią o tarciach kompetencyjnych i różnicach w podejściu do pracy między Nowym Szefem a ustępującym sternikiem. Niezależnie od oficjalnych komunikatów, historia Aston Martina to kalejdoskop wysokoprofilowych nominacji, które nie zawsze przynosiły oczekiwane rezultaty. Newey będzie czwartym liderem zespołu w ciągu zaledwie pięciu lat.
Kadrowa karuzela: Kto jeszcze musiał odejść z projektu Strolla?
Prześledźmy to szalone tempo zmian. Od 2018 do 2022 roku pieczę nad ekipą z Silverstone sprawował Otmar Szafnauer, zanim wyleciał do Alnipine, gdzie jego kadencja również okazała się efemeryczna. Po nim stery przejął Mike Krack, który prowadził zespół przez dwa kolejne sezony. W tym roku to Krack został odsunięty na drugi plan, aby zrobić miejsce dla Cowella, który miał przygotować grunt pod nowe regulacje.
Karuzela nie kręci się wyłącznie na najwyższych szczeblach kierowniczych. Mówi się, że w ramach tej restrukturyzacji nadchodzą zwolnienia nawet siedmiu kluczowych inżynierów, w tym byłych pracowników Mercedesa, jak Eric Blandin z działu aerodynamiki. Zmian personalnych doświadczyli również były szef techniczny Red Bulla, Dan Fallows, oraz były szef McLarena, Martin Whitmarsh – obaj po prostu nie zdołali dostarczyć wyników, których Stroll oczekiwał.
To wszystko kontrastuje kuriozalnie z wypowiedzią samego Lawrence’a Strolla, który w wywiadzie dla strony zespołu pod koniec października 2025 roku, pełen emocji deklarował: „Musimy dać wszystkim czas, aby się zgrali”. Jak widać, czas, jaki dają swoim pracownikom, jest mierzony w miesiącach, a nie w sezonach, co jest zaprzeczeniem jakiejkolwiek stabilności wymaganej do osiągania mistrzostw.
Czy awans Neweya to sygnał dla Verstappena? Pora na transfery kierowców
Awans Adriana Neweya to coś więcej niż tylko zmiana w biurze szefa zespołu. To potężny sygnał rynkowy. Aston Martin po wyczerpaniu potencjału infrastrukturalnego i inżynieryjnego (choć ten ostatni bywa kwestionowany), wskazuje na kierowców jako kolejny obszar wymagający natychmiastowej modernizacji.
Mówiąc wprost: zespół Strolla zainwestował gigantyczne pieniądze w bazę i dyrektorów technicznych, lecz na torze wciąż brakuje ostatecznego elementu układanki. Legenda głosi, że pojawienie się Neweya u boku Fernando Alonso, a potencjalnie w przyszłości Maxa Verstappena, ma stanowić magnes na największe talenty za sterami.
Przyszłość Maxa Verstappena w Red Bullu jest tematem nieustannych spekulacji. Jeśli Newey, architekt jego dominacji, obejmie dowodzenie w brytyjskim zespole, otworzy to symboliczne, a być może i realne, złote drzwi dla Holendra. To właśnie ta wielka zmiana w hierarchii Aston Martina może być tym katalizatorem, jakiego potrzeba, by nakłonić czołowego kierowcę świata do rozważenia przeprowadzki do nowego projektu.
