Zbliża się nowy sezon Formuły 1! W 2027 roku fani wyścigów mogą oczekiwać wielu emocjonujących wydarzeń, w tym powrotu dwóch torów oraz aż 10 wyścigów sprinterskich. Oczekiwany debiut nowego kierowcy w zespole Haas także przyciąga uwagę kibiców krajowej i międzynarodowej sceny motorsportowej.
F1 ogłasza kalendarz na 2027 rok
Formuła 1 opublikowała kalendarz na sezon 2027, który obejmie 24 wyścigi, w tym dwie powracające trasy i 10 wyścigów sprinterskich, w tym prestiżowy Monaco Grand Prix. Sezon rozpocznie się testami przedsezonowymi w Bahrajnie, które zaplanowano na 24-27 lutego, a pierwsza runda odbędzie się w tym samym miejscu w dniach 12-14 marca. Bahrajn będzie również gospodarzem pierwszego wyścigu sprinterskiego sezonu.
Kolejnymi przystankami będą Arabia Saudyjska (19-21 marca) oraz Australia (2-4 kwietnia) w Melbourne. Tak układa się harmonogram, że Bahrajn odgrywa kluczową rolę w wczesnej fazie sezonu Formuły 1, co zapewnia zespołom płynne przejście od testów do pierwszego weekendu wyścigowego. Niemniej jednak, w obliczu napięć w regionie Bliskiego Wschodu, daty te mogą ulec zmianie, a alternatywne lokalizacje są już rozważane.
Kalendarz przewiduje również powrót Portugalii na torze w Portimão w dniach 18-20 czerwca, a także stambulski wyścig w dniach 1-3 października. Wyścig o Grand Prix Wielkiej Brytanii odbędzie się w dniach 2-4 lipca, zaś sezon zakończy się w Abu Zabi w dniach 10-12 grudnia, gdzie również przewidziano wyścig sprinterski.
Nowa twarz w zespole Haas
Według wiadomości z paddocku F1, istnieje „dziewięćdziesiąt procent” szans, że Rafael Camara zastąpi Estebana Ocona w zespole Haas w sezonie 2027. Chociaż umowa z młodym kierowcą jest jeszcze nieoficjalna, wiele źródeł potwierdza, że Haas planuje odejście Ocona po zakończeniu obecnego sezonu.
Zespół rozważał trzech innych potencjalnych kandydatów: rezerwowego kierowcę McLarena Leonardo Fornaroliego, rezerwowego kierowcę Haas Ryo Hirakawę oraz F2 kierowcę Rafaela Camara. Chociaż Fornaroli, obrońca tytułu mistrza Formuły 2, został wykluczony po teście w Portimão, Hirakawa, były mistrz świata WEC, nie zdobył wystarczającego poparcia wśród decydentów zespołu.
Haas postanowił postawić na 21-letniego Camara, stawiając na jego talent oraz potencjał marketingowy, zwłaszcza w Brazylii, gdzie cieszy się on ogromną popularnością. Ta decyzja ma na celu nie tylko zdobycie najszybszego kierowcy, ale również rozwój marki zespołu na rynku brazilijskim.
