Wstęp: W obliczu zbliżających się zmian w przepisach Formuły 1, każdy fan sportu motorowego z niecierpliwością śledzi nowinki dotyczące przyszłości. Ostatnie decyzje Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) mogą na zawsze zmienić oblicze tej dyscypliny. Co takiego wprowadzi WMSC, by zaspokoić potrzeby zespołów i kierowców?
Nowe regulacje na horyzoncie
Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) na ostatnim posiedzeniu Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC) w Makau zatwierdziła szereg istotnych zmian regulacji Formuły 1 na rok 2026 i kolejne lata. Formalne przyjęcie zmian dotyczących jednostek napędowych, które wejdą w życie w 2027 roku, odbyło się po głosowaniu przeprowadzonym 23 czerwca, co potwierdza, że producenci, FOM i FIA osiągnęli porozumienie już 10 czerwca. Te przełomowe regulacje głównie dotyczą równowagi pomiędzy silnikiem spalinowym a systemem odzyskiwania energii (ERS). Warto zaznaczyć, że FIA zapowiedziała, że ten stosunek będzie na nowo oceniany i dostosowywany w 2027 i 2028 roku.
Wprowadzone zmiany obejmują między innymi nową dystrybucję mocy dla silników spalinowych, modyfikacje przepływu energii z paliwa, a także rewizję sposobu korzystania z ERS. Dodatkowo zespoły zyskają większą elastyczność w zarządzaniu swoją energią w trakcie weekendu wyścigowego. Jak mówi prezydent FIA, Mohammed Ben Sulayem: “Te korekty pokazują, że Formuła 1 nieustannie ewoluuje w bliskiej współpracy ze wszystkimi zainteresowanymi”.
Przyszłość na torze: od silników V8 po zmiany w testach
FIA nie koncentruje się tylko na obecnej generacji jednostek napędowych. W sporcie coraz szerzej rozmawia się o potencjalnych silnikach V8 zrównoważonych paliwem, co stanowi nowy krok technologiczny. Władze FIA traktują obecne zmiany jako kluczowe: “Pracujemy już z zespołami nad kierunkiem, w którym sport podąży w nadchodzących latach”, dodaje Sulayem.
W kontekście dodatkowych decyzji, WMSC zatwierdziła także pierwszy projekt regulaminu technicznego na rok 2027. Zawiera on wiele strukturalnych i technicznych udoskonaleń, mających na celu poprawę wykonalności i spójności przepisów, a także uwzględnia doświadczenia z pierwszego sezonu po wszechstronnej reformie regulacji 2026.
Nowe podejście do warunków ekstremalnych
W odpowiedzi na zmieniające się warunki atmosferyczne, FIA wprowadza elastyczne podejście do ekstremalnych sytuacji pogodowych. Od 2026 roku możliwe będzie ogłoszenie tzw. “zagadnienia cieplnego” osobno dla wyścigu sprintowego lub Wielkiej Nagrody, co daje FIA więcej opcji reagowania na różne warunki pogodowe i lepsze zabezpieczenie bezpieczeństwa kierowców.
Wprowadzono także nowe zasady dotyczące wyścigów na mokrej nawierzchni. W sytuacjach, gdy tor jest wilgotny, a widoczność ograniczona, ponownie dozwolona będzie funkcja boost, jednak jedynie w celu zapobiegania utracie mocy, a nie dla uzyskania dodatkowych osiągów. Typowa funkcja wyprzedzania pozostanie zablokowana w takich warunkach, co FIA wprowadza z wyraźnym celem – poprawą bezpieczeństwa uczestników.
Wydłużenie testów zimowych od 2027 roku
W miarę jak przepisy Formuły 1 stają się coraz bardziej skomplikowane, FIA postanowiła wydłużyć zimowe testy od 2027 roku z trzech do czterech dni. To umożliwi zespołom lepsze przygotowanie się przed rozpoczęciem sezonu, co jest niezwykle istotne w obliczu rosnącej złożoności współczesnych samochodów Formuły 1.
