W sezonie 2026 zespół Haas rozpoczął z wielkimi nadziejami, jednak w krótkim czasie został wyprzedzony przez niemal całą stawkę Formuły 1. Oliver Bearman zauważa powracający, bolesny problem: amerykański zespół potrafi zbudować szybki samochód, ale brak mu zasobów, aby utrzymać się w brutalnym wyścigu rozwoju.
Haas od początku sezonu zyskał uznanie dzięki solidnym występom, co jednak szybko zaczęło się zmieniać. Esteban Ocon i Oliver Bearman zauważyli, że rozwój ich samochodów utknął w martwym punkcie. Najmniejsza ekipa w stawce znów napotyka na problem: zespoły konkurencyjne dysponują większymi środkami finansowymi, które mogą inwestować w kolejne ulepszenia. Bearman w rozmowie z mediami F1, w tym GPblog, nie kryje frustracji:
„Zaczęliśmy niesamowicie. Mieliśmy naprawdę dobre kilka pierwszych wyścigów, gdzie samochód był szybki i dobrze sobie radził, i byliśmy bardzo zadowoleni. Ale krok po kroku, inni nas dogonili, wyprzedzili i teraz zostawili nas daleko w tyle.”
Haas pozostaje za konkurencją
W zeszłym roku Haas był jednym z nielicznych zespołów, które utrzymały konkurencyjność przez cały sezon. Wynikało to prawdopodobnie z zakończenia cyklu technicznego oraz z faktu, że inne zespoły zwróciły już uwagę na nowe regulacje na 2026 rok. Bearman zauważa:
„To bardziej przypomina to, co widzieliśmy z Hassem w przeszłości — potrafimy stworzyć szybki samochód, ale nie potrafimy poprawiać go tak, jak robią to inni.”
Zespół nie ma wystarczających środków, aby regularnie wprowadzać nowości. Bearman wyjaśnia:
„To największy problem. Gdy wprowadzamy aktualizacje, są one konkurencyjne i działają, ale przy tak szybkim tempie zmian, jak na początku nowych regulacji, nie możemy nadążyć. Kiedy inni wprowadzają aktualizację co kilka wyścigów, my jesteśmy w stanie robić to co dziewiąty wyścig. A to za mało.”
Bearman odnosi się także do osiągnięć zespołu w ubiegłym roku:
„To było możliwe, ponieważ w końcu mieliśmy samochód, z którym mogliśmy osiągać dobre wyniki. Ale teraz w 2026 roku wszyscy aktualizują swoje auta. To, co widzieliśmy po stronie Red Bulla, to ogromny postęp. Nie marzymy o tym.”
Bearman nie traci nadziei na poprawę w Haasie
Mimo trudnych realiów Bearman pozostaje optymistą co do przyszłości Haasa:
„Mam nadzieję, bo każdy w tym zespole jest tak pasjonujący i kompetentny. Pokazaliśmy to w przeszłości. Kiedy mamy konkurencyjny samochód, możemy osiągnąć wielkie rzeczy.”
Zauważa, że wszyscy w zespole borykają się z problemem ograniczonych zasobów:
„Każdy dział, od aerodynamiki po opony, ma ich mniej niż rywale. To ogromne wyzwanie.”
Bearman dodaje, że każdy członek zespołu, w tym kluczowy inżynier Ayao Komatsu, ciężko pracuje, aby wprowadzić zmiany, które mogą umieścić Haas w czołówce stawki:
„To nie jest przemiana na jedną noc. To nie prawdopodobnie zdarzy się w ciągu najbliższych 12 miesięcy, ale pewnego dnia możemy tam dotrzeć, gdy tylko zdobędziemy odpowiednie zasoby i możliwości, aby to urzeczywistnić.”
