**Isack Hadjar jest bliski powrotu do zespołu Red Bull na Grand Prix Azerbejdżanu, według informacji GPblog. Zespół jeszcze nie podjął ostatecznej decyzji, ale możemy spodziewać się ogłoszenia przed weekendową rundą w Baku. 21-latek był wyłączony z rywalizacji od momentu, gdy Formuła 1 wznowiła sezon po przerwie wakacyjnej, a jego absencja była spowodowana złamaniem nadgarstka w wypadku bokserskim podczas treningu.
Zastąpił go Liam Lawson, który wystartował w trzech kolejnych wyścigach w Zandvoort, Monzy i Madrycie, a Yuki Tsunoda zajął miejsce Lawson’a w zespole Racing Bulls.**
Dlaczego Baku stawia wysoką poprzeczkę dla nadgarstka Hadjara
Uliczny tor w Baku to prawdziwe wyzwanie, z ciężkimi strefami hamowania na początku oraz wąskimi zakrętami przy murach twierdzy. Szczególnie niebezpieczny jest lewy zakręt przy Turnie 8, który ma zaledwie 7,6 metra szerokości – to najszczuplejszy punkt na całym kalendarzu. Kierowcy potrzebują nie tylko dobrej trakcji, ale także precyzyjnego hamowania i dokładnej pozycji w tym fragmencie, ponieważ najmniejszy błąd może zakończyć sesję na barierach. Dla zawodnika powracającego po złamaniu nadgarstka, nieustanne obciążenia hamowania przez pełen dystans wyścigu na tych ulicznych torach stanowią ogromne wyzwanie.
Laurent Mekies, dyrektor zespołu Red Bull, powiedział po Grand Prix Hiszpanii, że planują „umieścić go w symulatorze, aby wystawić go na rzeczywiste obciążenia” i wyznaczyć jasny próg dla powrotu Hadjara.
Decyzja dotycząca trzech wyścigów, a nie jednego
Baku rozpoczyna triadę wyścigów w tzw. „flyaway”, z wyjazdami do Malezji i Singapuru. Wyścig w Malezji zaplanowano w dniach od 2 do 4 października, co stworzy trzy weekendy wyścigowe z rzędu. Kto zasiądzie za kierownicą w czwartek podczas treningów, niemal na pewno będzie zobowiązany do udziału w wszystkich trzech wydarzeniach, co sprawia, że decyzja zapadnie nieprzypadkowo i ma kluczowe znaczenie dla zespołów Red Bull i Racing Bulls.
Jeśli Hadjar uzyska zgodę na start, Lawson wróci do Racing Bulls, gdzie będzie współpracował z Arvidem Lindbladem, co zakończy trybunę Tsunody po trzech wyścigach, w tym zdobyciu punktu na Grand Prix Włoch. Jeśli Hadjar nie wróci, Tsunoda wznowi swoje obowiązki jako trzeci kierowca rezerwowy. Jak donosi GPblog, Lawson opisał podwójne przygotowania jako „trudne”, ponieważ przyzwyczaił się do samochodu Red Bull, a teraz musi przygotować się na powrót do zupełnie innej maszyny Racing Bulls.
Ostateczne słowo Red Bull spodziewane jest przed rozpoczęciem przygotowań do Baku później w tym tygodniu. Niezależnie od decyzji, wpłynie ono na skład kierowców w obu zespołach przez co najmniej następne trzy Grand Prix.
