Lewis Hamilton, jedna z najbardziej rozpoznawalnych postaci w Formule 1, wyróżnia się przed zbliżającym się wyścigiem o Grand Prix Węgier, posiadając nowy zestaw miękkich opon, co daje mu strategiczną przewagę. W przeciwieństwie do innych czołowych kierowców, takich jak Charles Leclerc czy zawodnicy z zespołów Mercedes, McLaren i Red Bull Racing, Hamilton nadchodzący wyścig zacznie z nowymi miękkimi oponami, co może znacząco wpłynąć na jego wyniki. Ostatnie decyzje strategiczne dotyczące opon mogą być kluczowe w tak emocjonującym sporcie, jakim jest Formuła 1.
Hamilton na czołowej pozycji z nowymi oponami
W trakcie kwalifikacji do Grand Prix Węgier, zespoły Ferrari podjęły szereg strategicznych decyzji. Hamilton oraz Leclerc, aby zapewnić sobie miejsce w Q2, korzystali z opon średnich. Niestety, Leclerc musiał dodatkowo użyć zestawu miękkich opon, co odbiera mu możliwość korzystania z nowych opon w wyścigu. To sprawia, że Lewis Hamilton jest jedynym zawodnikiem z czołowych zespołów, który może przystąpić do rywalizacji z nowymi miękkimi oponami.
Współzawodnicy Hamiltona – Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell oraz Max Verstappen – również dysponują świeżymi zestawami twardych i średnich opon, lecz żaden z nich nie ma dostępu do nowych miękkich opon, co czyni Hamiltona wyjątkowym w tej sytuacji.
| Kierowca | Nowe twarde opony | Nowe średnie opony | Używane średnie opony | Nowe miękkie opony | Używane miękkie opony |
|———————|——————-|———————|———————–|———————|———————–|
| Lando Norris | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Oscar Piastri | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| George Russell | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Kimi Antonelli | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Max Verstappen | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Isack Hadjar | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Charles Leclerc | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| Lewis Hamilton | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 |
Strategia Pirelli i jej wpływ na wyścig
Według eksperta opon Pirelli, wszystkie cztery zespoły mają do dyspozycji dwa nowe zestawy twardych opon, co daje im możliwość realizacji preferowanej strategii dwa pit-stopy. Zaczynając na oponach średnich, zawodnicy mogą później zmienić na dwa zestawy twardych, co jest uznawane za najbardziej efektywną taktykę.
Jednak nie można również pomijać znaczenia strategii jednego pit-stopu. Jeśli kierowcy będą mogli opóźnić swój zjazd na pit stop do ok. 26-32 okrążenia, uzyskanie przewagi może być możliwe. Pirelli sugeruje także, że rozpoczynając wyścig na miękkich oponach, można zyskać nawet do 2,09 metra w porównaniu do zawodnika zaczynającego na średnich oponach.
Reakcja Hamiltona na karę startową
W miarę zbliżania się wyścigu, Hamilton musiał zmierzyć się z kolejnym wyzwaniem – otrzymaną karą za blokowanie Oscar Piastri. Brytyjski kierowca szczerze podzielił się swoimi odczuciami w mediach społecznościowych, podkreślając frustrację spowodowaną spadkiem z pozycji bliskiej zdobycia pole.
„Czasami po prostu nie można złapać szczęścia. Jeszcze jeden weekend, w którym czułem się znakomicie podczas wszystkich sesji, ale potem wszystko się sypie,” napisał Hamilton.
„Zejście z pozycji bliskiej pole do piątej lokaty jest niezwykle frustrujące. Z każdą karą zadawaną w ostatnich weekendach trudniej utrzymać pozytywne nastawienie.”
Mimo przeciwności, trzykrotny mistrz świata odnalazł motywację: „Samochód czuje się coraz lepiej, jesteśmy konkurencyjni przez cały weekend. Dziś wieczorem będziemy ciężko pracować, aby dać sobie jak najlepszą szansę w wyścigu.”
