Kimi Antonelli przygotowuje się do trudnej walki w Baku, pozycja startowa to nie wszystko. Jego doświadczenie z Monzy rzuca cień na wymagania Baku, gdzie każdy manewr ma kluczowe znaczenie. I choć historyczne dane nie sprzyjają, Antonelli nie zamierza się poddawać. Przekonaj się, jak planuje stawić czoła tej wyjątkowej przeprawie.
Trudniejsza droga niż w Monzy
Kimi Antonelli, lider mistrzostw, jasno stawia sprawę — rywalizacja na ulicznym torze w Baku od 16. miejsca na starcie to wielkie wyzwanie. Mimo już za sobą legendarnego przeskoku z 19. lokaty do zwycięstwa na Monzy, Antonelli przewiduje, że w Azerbejdżanie będzie znacznie trudniej. „Oczywiście, będzie to trochę trudniejsze niż w Monzy, ponieważ tutaj trudniej się wyprzedza, ale wierzę, że możemy się pokazać” — mówi.
Jego strategia wydaje się prosta: „Dobra start, unikać kłopotów, a potem starać się ustawić naprawdę dobry rytm.” Mimo niekorzystnej pozycji startowej, Antonelli zapewnia, że zamierza dać z siebie wszystko: „Szczerze mówiąc, na pełnych obrotach. Nie mam nic do stracenia, muszę po prostu przejechać jak najlepszy wyścig.”
Historia stoi przeciwko niemu
Eksperci zwracają uwagę na to, że Antonelli znalazł się w trudnym miejscu, biorąc pod uwagę, że żadnemu kierowcy nie udało się wygrać w Baku, startując z pozycji niższej niż dziesiąta. Ten niechlubny rekord ustanowiony przez Daniel Ricciardo w 2017 roku wciąż widnieje w kartach historii. Kimi ma jednak przykład Lando Norrisa, który zdołał awansować z 15. miejsca na 4. w 2024 roku, wykorzystując długą pierwszą zmianę oraz strategię późniejszych pit-stopów. Wprowadzenie podobnej taktyki może być kluczowe dla Antonellego, by zdobyć punkty i ustanowić nowy rekord toru.
Bezpieczny plan i szansa na odnalazienie rytmu
Prognozy Pirelli wskazują na strategiczną strategię jednego pit-stopu, co przy gładkim asfalcie Baku oraz dostępnych oponach C3, C4 i C5 staje się istotne. Antonelli pokazał silne tempo w piątek, uzyskując najszybszy czas okrążenia na oponach C3, jednak problem hydrauliczny przerwał jego sesję. Długa zmiana na twardych oponach wydaje się być jednym z bardziej tradycyjnych wyborów w przypadku startu z 16. pozycji, ale zmiana na Medium czy Soft także jest rozważana, biorąc pod uwagę ich dużą wydajność.
Ostatnie dane wskazują na prawdopodobieństwo interwencji safety cara wynoszące aż 89%, co może okazać się kluczowe w podejmowaniu decyzji strategicznych podczas wyścigu. Antonelli ma przewagę 81 punktów w mistrzostwach, co oznacza, że nawet modestný postęp w dzisiejszym wyścigu pozwoli mu utrzymać kontrolę nad tytułem. W międzyczasie George Russell, który uzyskał dominującą pole, będzie próbował maksymalnie skrócić dystans do lidera.
