Mercedes potwierdził swoją silną konkurencyjność w FP2 podczas Grand Prix Hiszpanii, z Kimi Antonellim, który osiągnął najszybszy czas, wyprzedzając obu kierowców Ferrari. Przeczytaj, co wydarzyło się w ostatniej sesji popołudniowej na Madringu.
Jak przebiegała sesja FP2 w Madrycie?
Początek sesji znów ukazał potęgę Mercedesa, który, jak w FP1, szybko zasygnalizował swoje intencje. Kimi Antonelli ustawił poprzeczkę na poziomie 1:34.4, błyskawicznie zyskując prawie sekundę przewagi nad resztą stawki na oponach średnich. George Russell również potwierdził moc W17, zajmując drugą pozycję, z czasem o dwa dziesiąte gorszym od swojego zespołowego kolegi. Obaj kierowcy Mercedesa znacząco różnili się od konkurencji w ostatnim sektorze.
Ferrari szybko zareagowało, bowiem Charles Leclerc, w ciągu kilku minut, uzyskał drugi najszybszy czas, zaledwie tysiąc sekund za Antonellim, również na tych samych oponach. Max Verstappen dołączył do rywalizacji po kwarcie, ustanawiając nowy rekord 1:34.378 na oponach średnich, wyprzedzając Antonelliego o 50 tysięcznych sekundy. Lewis Hamilton również wydawał się w formie, jednak zablokowanie kół kosztowało go cenny czas w trzecim sektorze.
Krótka dominacja Verstappena na szczycie czasu szybko skończyła się, kiedy Mercedes odpowiedział z obu stron. Antonelli jeszcze raz poprawił swój wynik do 1:33.926, stając się jedynym zawodnikiem, który zszedł poniżej 1:34 w tym okresie, z Russell’em tuż za nim, z czasem gorszym o zaledwie 99 tysięcznych. Niebawem, poprzedni czas Verstappena został anulowany z powodu przekroczenia limitów toru.
Gdy kierowcy przeszli do symulacji kwalifikacyjnych, Leclerc jako pierwszy osiągnął najlepszy czas na miękkich oponach – 1:33.820, wyprzedzając Antonelliego o dziesiątą część sekundy. Zaskoczeniem był także Arvid Lindblad, który zajął drugą pozycję, z czasem gorszym o 80 tysięcznych sekundy. Antonelli ponownie ustalił rekord, osiągając 1:33.652 i wracając na szczyt zestawienia, a Hamilton w tym samym czasie wskoczył na drugą lokatę, zaledwie dziewięć tysięcznych przed Russell’em.
Leclerc nie pozostał dłużny Hamiltonowi, wskakując na drugą pozycję z wynikiem o 113 tysięcznych gorszym od Antonelliego. W momencie, gdy do końca sesji pozostało 24 minuty, miała miejsce dramatyczna kolizja Arvida Lindblada, która spowodowała pierwszą czerwono-flagową przerwę weekendu. Młody brytyjski kierowca stracił kontrolę w zakręcie 13 i z dużą siłą uderzył w bariery, co skutkowało poważnym uszkodzeniem jego bolidu. Dyrekcja wyścigu natychmiast wstrzymała sesję, by umożliwić ekipom ratunkowym bezpieczne usunięcie pojazdu.
Po wznowieniu sesji kierowcy mogli przetestować swoje tempowe możliwości, chociaż gęsty ruch na torze utrudniał realizację długich, nieprzerwanych stref czasowych.
