Red Bull Ford przewodzi w rywalizacji silnikowej nad Mercedesem, a co przyniesie przyszłość?
W zbliżającej się ocenie ADUO, Red Bull Ford ma znów przewagę nad Mercedesem w klasyfikacji silników spalinowych, jeśli FIA zastosuje tę samą metodologię pomiaru, jak w pierwszej części sezonu. Sytuacja ta została potwierdzona w rozmowach z przedstawicielami zespołów, co budzi kontrowersje na rynku Formuły 1.
Analiza wydajności układów napędowych w Formule 1
FIA regularnie porównuje wydajność silników spalinowych w stawce Formuły 1, ustalając tzw. Indeks Wydajności. Jeśli producent silników wykazuje co najmniej 2% odstępu od silnika referencyjnego, może liczyć na dodatkowe możliwości rozwoju i wyższy limit kosztów. System ten ma na celu zapobieganie dominacji jednego dostawcy układów napędowych, co miało miejsce podczas ery panowania Mercedesa.
Na początku sezonu zarówno sojusznicy, jak i rywale zgodzili się, że to Mercedes dysponuje najlepszym silnikiem w stawce. Mimo to, dane FIA wskazały Red Bull Ford jako punkt odniesienia. W rezultacie Mercedes, Ferrari, Audi i Honda uzyskały prawo do dodatkowych aktualizacji homologacji, w zależności od tego, jak daleko są za Red Bull Ford.
Frustracja w obozie Red Bull Racing
Pierwsze wyniki oceny z pewnością nie były dla Red Bull i Maxa Verstappena zaskoczeniem, gdyż sądzili, że ich jednostka napędowa jest gorsza przynajmniej od Mercedesa. Kłopotem ekipy z Austrii jest to, że ADUO zajmuje się wyłącznie silnikiem spalinowym, podczas gdy oskarżenia o słabości akumulatora Red Bull Ford wciąż pozostają aktualne.
Po Grand Prix Węgier FIA ponownie zaczęła analizować dane, koncentrując się na silniku spalinowym. Zespół otrzyma wyniki jeszcze przed weekendem wyścigowym w Zandvoort. Istotne jest również to, że Red Bull powinien rozważyć, iż Mercedes może ponownie być oceniony poniżej nich. GPblog donosi, że po poprzednim rundzie ADUO Mercedes faktycznie modyfikował swój silnik, jednak skoncentrowano się głównie na zwiększeniu niezawodności, nie wprowadzając dodatkowej wydajności.
W takim przypadku Red Bull Ford powinien zarejestrować podobne wyniki w porównaniu z Mercedesem, co miało miejsce wcześniej w roku, choć nie jest to pewne. Nic nie stoi na przeszkodzie, by FIA, po wielu skargach i rozmowach z Red Bull, zastosowała inną metodę pomiaru tym razem.
Przyszłość regulacji ADUO
FIA planuje w przyszłości dostosowanie regulacji ADUO. Jednym z pomysłów jest włączenie akumulatora do ocen. Niemniej jednak, wciąż brakuje konsensusu wśród zespołów Formuły 1 w tej sprawie. Nowe podejście do oceny mogłoby znacząco wpłynąć na kierunek rozwoju w sportowych jednostkach napędowych, co mogłoby przynieść niespodzianki na torze w nadchodzących sezonach.
