Rozstanie z Red Bullem wstrząsnęło padokiem Formuły 1, a echa tej sensacji docierają nawet do dawnych rywali. Choć Helmut Marko odchodzi ze sceny wbrew pierwotnym planom, to znana postać z innej ekipy postanowiła skomentować tę rewolucję. Czy odejście legendarnego doradcy oznacza katastrofę dla mistrzowskiego zespołu, czy może to po prostu naturalna ewolucja operacyjna?
Czy Red Bull przetrwa odejście Marka? Steiner mówi jasno: Nie będą gorsi!
Zamieszanie wokół Formuły 1 rzadko kiedy omija największych graczy, a sytuacja w Red Bull Racing po ewentualnym odejściu Helmuta Marko budzi emocje. Włosko-amerykański Gunther Steiner, były szef zespołu Haas, postanowił podzielić się swoją opinią na temat potencjalnych konsekwencji tej zmiany, sugerując, że nie ma powodów do paniki w Milton Keynes. Steiner, przemawiając w podcaście „Red Flags”, wyraził przekonanie, że struktury zespołu są na tyle solidne, iż zdołają wchłonąć tę stratę bez większych turbulencji.
„Nie sądzę, by było im gorzej. Nie wiem, czy będzie im lepiej, ale nie podejrzewam, że będzie im gorzej, ponieważ zespół jest dobrze ugruntowany”
Stwierdzenie to sugeruje, że fundamenty, na których zbudowano ostatnie lata dominacji, są zbyt mocne, by jedna osoba mogła ten dorobek runtime’owo zniszczyć. Steiner podkreślił również rolę Laurenta Meckiego, który ma teraz przejmować stery:
„Pod przywództwem Laurenta wiedzą, czego chcą i co robią. Odkąd tu przyszedł, wykonał dobrą robotę.”
Taki komentarz od kogoś z zewnątrz, kto dobrze zna realia pracy w Formule 1, musi być sygnałem dla konkurencji, że Red Bull nie zamierza zwalniać tempa, nawet po personalnym wstrząsie.
Tajny powrót? Steiner sugeruje furtkę dla Marka
Choć Steiner uważa, że Red Bull poradzi sobie bez Marko, to jednocześnie nie wyklucza możliwości powrotu austriackiej ikony, gdyby zespół poczuł nagłą lukę w kompetencjach. W Formule 1, gdzie relacje i wiedza są walutą, zasugerował, że drzwi dla Helmuuta Marka pozostają uchylone.
„Jeśli coś się wydarzy, Helmut Marko zawsze może wrócić. To moja opinia. Jeśli poczują, że czegoś brakuje po pierwszej połowie przyszłego sezonu, mogą po prostu zadzwonić do Helmuta.”
To intrygująca wizja – niekoniecznie całkowite pożegnanie, ale raczej symboliczne przejście na emeryturę z możliwością wezwania w kryzysowej sytuacji, niczym w scenariuszu filmu akcji. Steiner, bazując na swoim doświadczeniu, uważa, że 20 lat bliskiej współpracy z Red Bullem zobowiązuje do pewnego rodzaju „gotowości bojowej”.
Co więcej, były szef Haasa wskazał na realny czynnik, który mógł przyspieszyć decyzję o zmianie tempa pracy dla Marko: wiek i logistyka podróży.
„Sytuacja Helmuta ma również związek z jego wiekiem. Podróżowanie na wszystkie Grand Prix stało się dla niego po prostu nieco trudniejsze.”
Długie i wyczerpujące kalendarze Formuły 1 to wyzwanie nawet dla młodszych członków zespołów. Dla kogoś, kto przez lata pełnił tak kluczową rolę, redukcja podróży to niemal konieczność.
Dwa punkty do odrobienia: Zaskakujące wyznanie Marko po walce o tytuł
Skupiając się na samym Helmutie Marko, warto przypomnieć jego niedawne, zaskakująco szczere wyznanie dotyczące minionego sezonu. Choć Red Bull, a zwłaszcza Max Verstappen, wydawali się nie do pokonania, to ostatecznie Holender przegrał tytuł różnicą zaledwie dwóch punktów z Lando Norrisem.
Marko nie unikał odpowiedzialności za tę minimalną porażkę, co jest rzadkością w świecie sportu, gdzie winę często zrzuca się na zbieg okoliczności lub działanie rywali. Doradca Red Bulla przyznał, że część winy spoczywa na zespole:
„Nie sądzę, że dostarczyliśmy mu samochód, który był wystarczająco konkurencyjny wystarczająco często i częściowo winię za to siebie.”
Ta autoanaliza, na którą pozwala sobie menadżer tak potężnej ekipy po utracie mistrzostwa o włos, świadczy o pewnej dyscyplinie wewnątrz teamu. Przegrana różnicą zaledwie dwóch punktów w mistrzostwach, które miały być formalnością, musi boleć, ale jednocześnie motywuje do precyzyjniejszej pracy. To właśnie ta zdolność do krytycznej samooceny, nawet w obliczu sukcesów, definiuje wielkie organizacje sportowe.
