Frederic Vasseur stoi przed nowymi wyzwaniami jako szef zespołu Ferrari. Mimo że zespół zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji, krążą plotki dotyczące jego przyszłości. Jak wygląda zarządzanie Ferrari pod przewodnictwem Vasseura i dlaczego nie ma jeszcze pełnego zaufania do jego decyzji?
Binotto pokazany drzwiami
To, co liczy się w Ferrari, to wyłącznie mistrzostwo świata. Październik 2022 roku utwierdził w tej tezie, gdy Mattia Binotto został usunięty z pozycji szefa zespołu. Sezon zapowiadał się obiecująco, pełen nadziei na zrealizowanie marzeń o tytule, które ostatecznie rozwiał Max Verstappen oraz Red Bull Racing.
Pomimo tej negatywnej konkluzji, osiągnięcia zespołu nie były całkowicie rozczarowujące. Ferrari zdobyło cztery zwycięstwa, 20 razy stawało na podium, uzbierano 554 punkty, a w klasyfikacji Konstruktorów zajął drugie miejsce. Charles Leclerc również zajął drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, jednak zastrzegł, że jego strata do Verstappena wynosiła 146 punktów.
Był to najlepszy sezon Ferrari od 2018 roku, ale dla kierownictwa zespołu to było niewystarczające. Binotto musiał odejść, a na jego miejsce przyszedł Fred Vasseur z zespołu Sauber, mając przed sobą ambitne zadanie — przywrócić Ferrari na szczyt.
Ferrari stawia krok w tył pod Vasseurem
Vasseur, mimo że pochodzi z Francji jak inny wielki szef Ferrari, Jean Todt, nie zdołał jeszcze osiągnąć podobnych sukcesów. W przeciągu prawie czterech lat Vasseur wygrał jedynie 12 wyścigów. Oczekiwany postęp nie przyszedł, przynajmniej nie w sposób stabilny.
W 2023 roku Ferrari doświadczyło regresu pod kierownictwem Vasseura. Po roku, w którym zajmowali się myślą o tytule, w tegorocznej rywalizacji zakończyli z trzecią pozycją w klasyfikacji Konstruktorów, zdobywając znacznie mniej punktów niż za czasów Binotto. W 2022 roku średnio zdobywali 25.2 punkty na weekend wyścigowy, podczas gdy w pierwszym roku Vasseura ta średnia wyniosła jedynie 18.45. Strata w klasyfikacji kierowców również wzrosła — Leclerc skończył jako piąty, z 369 punktami za Verstappenem.
Ferrari bliskie mistrzostwa świata
Rok 2024 wydawał się przynosić upragniony postęp. Ferrari rywalizowało o tytuł Konstruktorów aż do ostatniego wyścigu, kończąc sezon zaledwie 14 punktów za liderami. Leclerc zajął trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców, tracąc 81 punktów do mistrza Verstappena.
Spostrzegano to jako zapowiedź dużych osiągnięć w 2025 roku, w ostatnim roku obecnych regulacji. Wszyscy upatrywali Ferrari w roli faworyta, zaskoczenie jednak przyszło, gdy zespół zrewidował całą koncepcję konstrukcji samochodu. Powodowało to dramatyczny spadek wydajności.
W roku 2025 Ferrari zdobyło jedynie 398 punktów, średnio 16.6 na wyścig, nie wygrywając ani jednego GP i kończąc na czwartej pozycji w klasyfikacji Konstruktorów. Leclerc, ponownie najlepszy zawodnik zespołu, zajął piątą lokatę, tracąc 181 punktów do mistrza Lando Norrisa.
Presja na Vasseura narasta
Wszystkie oczy zwrócone były na rok 2026. Nowe przepisy dotyczące silników i podwozi stwarzały Ferrari wymarzoną szansę na powrót do walki o tytuł mistrza świata. Na razie jednak obiecany postęp nie nadszedł, a silnik oraz podwozie Ferrari nie należą do najlepszych na torze, przez co zespół odstaje od potencjalnych mistrzów, Mercedesa.
Pod przewodnictwem Vasseura, Ferrari obecnie zdobywa średnio 25.2 punkty na GP w tym sezonie. To lepszy wynik niż w latach 2023 i 2025, ale gorszy od 2024. Ironią losu jest, że to dokładnie ta sama średnia, którą osiągnął Mattia Binotto w swoim ostatnim roku przed dymisją.
Zatem pojawia się pytanie: na ile tak naprawdę Ferrari skorzystało na przybyciu Vasseura? Postępy w F1 wymagają czasu, ale mimo czwartego roku pracy Vasseur nie wykazuje znaczącej poprawy w porównaniu do swojego poprzednika. Dynamika sytuacji wydaje się być niemal identyczna. Ferrari ponownie zajmuje drugie miejsce w pierwszym roku nowych regulacji, zdobywając tę samą liczbę punktów na wyścig oraz stając w obliczu zbliżonej straty do najlepszej drużyny.
Teraz decyzja należy do kierownictwa Ferrari. Kontynuować budowę pod przewodnictwem Vasseura z nadzieją na dalszy wzrost, czy może znów zmienić kurs? Z pewnością jest wielu chętnych do podjęcia się roli szefa zespołu w Ferrari, ale to, czy byliby w stanie osiągnąć lepsze wyniki, pozostaje kwestią, którą można jedynie rozważać.
