W zbliżającym się wyścigu na Nordschleife, uwaga zwraca się ku różnicom między dwoma samochodami Mercedes-AMG GT3, wystawionymi przez Verstappen Racing i Winward Racing. Różnice te dotyczą nie tylko nazewnictwa, ale także kluczowych elementów, które mogą zadecydować o wyścigowych losach obu ekip. Jakie innowacje i zmiany wpływają na ich osiągi w jednym z najtrudniejszych wyścigów na świecie?
Różnice pod maską: nowe zawieszenie dla Verstappen Racing
Ważnym aspektem, który wyłania się z analizy obu samochodów, jest zastosowanie różnych systemów zawieszenia. Misja Verstappen Racing, stosującego zawieszenie Multimatic, i jego odpowiednika w Winward Racing, korzystającego z Bilstein, pokazuje, że pod względem technologicznym obie ekipy obrały odmienny kierunek. Jak potwierdza Mercedes-AMG Motorsport w rozmowie z GPblog, „pod skórą” oba pojazdy znacznie się różnią.
Zespół Verstappen Racing zadecydował się na Multimatic po przeprowadzeniu serii testów. System ten pozwala na lepsze dostosowanie parametrów jazdy do warunków panujących na torze — zarówno na Nordschleife, jak i w rywalizacji w GT World Challenge Europe. Jak zaznaczono, „Multimatic DSSV dampers są opracowane tak, aby pokonywać ograniczenia konwencjonalnych podkładek i zapewniać precyzyjny oraz powtarzalny przyczepność”. To właśnie te cechy mogą okazać się kluczowe w walce o wysokie lokaty.
RAVENOL i Bilstein: stabilna współpraca w rywalizacji
Zespół RAVENOL, korzystający z systemu Bilstein, również pokazał swoje umiejętności. Choć Bilstein jest dobrze znanym partnerem Mercedes-AMG, różnorodność w zastosowanym zawieszeniu nie powinna być postrzegana jako kontrowersyjna. Ważne jest to, że zespoły mają prawo do wyboru własnych komponentów zawieszenia, co w praktyce może prowadzić do zróżnicowanego setupu, a tym samym do dostosowania pojazdów do własnych preferencji kierowców.
Jak wskazuje sytuacja na początku majowego wyścigu, pod marką Bilstein wystartuje także PROsport Racing Team Bilstein, który dysponuje Mercedes-AMG GT3 w silnym składzie. Ciekawe jest to, że przed 24-godzinnym wyścigiem na Nürburgring, komisja techniczna nie interweniowała w przypadku Mercedes-AMG, a wprowadzono zmiany tylko dla konkurencji takich jak Lamborghini czy Porsche.
Potencjał Verstappen Racing w obliczu wyzwania
W obliczu nadchodzącego wyścigu, strategia wyboru zawieszenia przez Verstappen Racing oraz doświadczenie ekipy mogą być decydujące. Mimo że nie da się przewidzieć wyników z całkowitą pewnością, wyraźne różnice w konstrukcji pojazdów oraz ich indywidualne adaptacje do toru mogą posłużyć jako kluczowy czynnik wpływający na sukces. Zespół, który zdoła najlepiej wykorzystać swoje atuty, stanie przed szansą na prezentację swoich umiejętności w pełnej krasie na jednym z najbardziej wymagających torów świata.
