W decydujących godzinach wyścigu 24-godzinnego w Nürburgringu szanse Verstappen Racing na zwycięstwo uległy znacznemu pogorszeniu z powodu pojawiających się problemów technicznych. Od momentu wycofania się z wyścigu do reakcji Verstappena – GPblog przynosi największe wydarzenia z Formuły 1 na dzisiaj.
Juncadella boryka się z problemem z wałem napędowym
Max Verstappen ukończył swoją trzecią podwójną zmianę, gdy jego kolega z zespołu, Daniel Juncadella, przejął stery. Niedługo później, samochód #3 Mercedesa wrócił do boksów. Początkowo nieznany problem ujawnił się szybko, bowiem zdjęto prawy tylny koło i umieszczono auto na podnośniku.
Steven Windl ujawniał kibicom: „Po zmianie z Maxa na Daniego, Dani zgłosił na wylocie z pitstopu awarię ABS, co prowadzi nas do przypuszczenia, że mamy do czynienia z awarią elektryczną. Próbowaliśmy zresetować system, a on na pierwszym okrążeniu mógł kontynuować bez straty zbyt dużej ilości czasu.”
„Przygotowaliśmy pitstop i prace naprawcze, ale na drugim okrążeniu usłyszał hałas i wibracje, co oznaczało, że musiał wrócić powoli do boksu. Tam ustaliliśmy, że wał napędowy jest uszkodzony, a z powodu tej usterki wystąpiły także poważne uszkodzenia w okolicach wału, co wymaga dłuższej naprawy.”
Verstappen Racing zmaga się z DNF
Z powodu trwających napraw i wielu problemów technicznych, Verstappen Racing nie był w stanie wznowić jazdy aż do ostatnich okrążeń. Było to zamierzone, ponieważ zespół chciał przejechać na metę i oddać samochód kibicom, którzy wspierali ich podczas całego weekendu. Ekipa Winward Racing zdołała przeprowadzić naprawy i wysłać Juncadellę z powrotem na tor. Niestety, zespół zakończył wyścig na 38. pozycji, gdyż “nie ukończył wyścigu.”
Reakcje kolegów Verstappena
Po wyścigu wszyscy czterej kierowcy byli zrozumiale przygnębieni. Jules Gounon napisał na Instagramie: „Słowo złamane serce prawdopodobnie nawet nie oddaje tego, co czujemy teraz. Staraliśmy się wszystko robić dobrze z Maxem, Luggi (Auer) i Danim (Juncadella), ale Zielone Piekło miało inne plany. To niezwykłe, jak ten sport potrafi dać ci najwyższe wzloty, a w następnej chwili poczuć się jak dziesięć stóp pod ziemią. Na końcu, problem z trzema godzinami pozostałymi zabrał nam to.”
W komentarzach pod postem Gounona Verstappen napisał: „Wrócimy, kolego!”
Lucas Auer podzielił się swoimi uczuciami z Mercedes-AMG, mówiąc: „To był bardzo dobry wyścig. Oczywiście frustrujący, ale jestem także dumny z naszej grupy. To była absolutna przyjemność dzielić samochód z chłopakami i całym zespołem. Myślę, że poradziliśmy sobie z wszystkim bardzo dobrze. Oczywiście było wiele mediów, dużo więcej ludzi, ale naprawdę byliśmy dobrze zorganizowani, a na końcu dnia, w każdym razie, dla GT3, to niesamowite, co tutaj widzieliśmy.”
Wśród teorii dotyczących DNF zasugerowano, że mogła być spowodowana kolizją Verstappena z Maro Englem podczas nocnego zmiany. Na to Juncadella odpowiedział: „Nie, nie sądzę. W końcu to było wiele, wiele godzin temu, i myślę, że byłoby zbyt zdradliwe, żeby naprawdę powiedzieć, że to z powodu… To po prostu motorsport. Tak się zdarza, niestety, to zdarzyło się nam dzisiaj, ale nie sądzę, że jest ktoś do obwinienia.”
