Decyzja Maxa Verstappena o pozostaniu w Red Bull Racing jest kolejnym kamieniem milowym w świecie Formuły 1. Choć niektórzy kierowcy mieli nadzieję na jego przejście do innego zespołu, jego długoterminowy kontrakt stworzył nową rzeczywistość na rynku kierowców w 2026 roku.
Verstappen rozwiewa nadzieje na topowe miejsce
Z nowym kontraktem, który trzyma Verstappena w Red Bull Racing aż do 2030 roku, sytuacja na rynku kierowców staje się coraz bardziej jasna. Wypełnione miejsca w najlepszych zespołach oznaczają, że kierowcy z niższych pozycji mają ograniczone szanse na awans. Gdyby Verstappen zdecydował się na zmianę zespołu, mogłoby to stworzyć szansę dla innych kierowców na zdobycie upragnionego miejsca w czołowych zespołach. Nic więc dziwnego, że Alexander Albon i Carlos Sainz przedłużyli swoje kontrakty — nie z powodu Excellency Williams, ale z braku lepszych opcji.
Albon i Sainz obserwowali nie tylko Verstappena, ale również Fernando Alonso. Żaden z nich nie sądzi, by dwukrotny mistrz świata miał zamiar zakończyć swoją karierę — inaczej trudno byłoby zrozumieć ich nowe umowy z Williams. Oczywiście, finansowo atrakcyjniejsze możliwości oferuje zespół Aston Martin niż ten z Grove.
Alonso odwleka decyzję
Jednak lider zespołu Aston Martin nie podjął jeszcze decyzji. Kiedy zapytano Mike’a Kracka, czy Alonso już dał zespołowi jakieś wskazówki, odpowiedział zdecydowanie: „nie”. Alonso obiecał ogłosić swoją decyzję podczas letniej przerwy, ale ten moment wciąż nie nastał. Aston Martin jest przekonany, że są w stanie zatrzymać swojego gwiazdora, co zamyka drzwi dla innych kierowców. To właśnie tłumaczy decyzje Sainza i Albona.
Jednakże Alonso wprowadza swój zespół w specyficzną sytuację, zwłaszcza biorąc pod uwagę rolę, jaką chciałby odgrywać. Od momentu podpisania najnowszego kontraktu, Alonso mówił, że chciałby pozostać w Aston Martin przez długie lata, niezależnie od roli. Powinien więc zrozumieć, dlaczego zespół oczekuje jasności od swojego kluczowego kierowcy jak najszybciej. Im dłużej Alonso zwleka, tym mniej opcji pozostanie zespołowi, jeśli zdecyduje się w końcu na emeryturę.
Ocon i Colapinto w niepewności co do przyszłości w F1
Natomiast Esteban Ocon nie wydaje się zmartwiony swoją sytuacją. W odpowiedzi na pytania o przyszłość, Francuz podkreślił znaczenie swojej formy w bieżącym sezonie. Twierdzi, że kiepskie wyniki zespołu nie są wynikiem pracy kierowców, lecz problemami samego zespołu. To, że zespół testuje utalentowanych kierowców, nie przeraża go. „Inżynierowie wiedzą, a Ayao (Komatsu, szef zespołu Haas) również wie, że kiedy dostanę samochód, mogę się pokazać. Czuję, że wykonuję solidną pracę, ale musimy poprawić stronę techniczną” — mówi Ocon.
Z drugiej strony, przyszłość Franco Colapinto wydaje się niepewna. W czwartek Argentyńczyk obrał podejście „w chowanego”. Na pytanie o rozmowy dotyczące 2027 roku i kiedy może się dowiedzieć o swojej przyszłości, odpowiedział, że dobrze sobie radzi w tym sezonie, ale nie odpowiedział na właściwe pytanie.
Tak więc, choć jeszcze kilka miejsc pozostało do obsadzenia na przyszły rok, „silly season” na 2026 rok zbliża się do końca. Większość miejsc, zwłaszcza tych kluczowych, jest już zajęta. Najciekawszym pozostaje miejsce Alonso, który wydaje się być spokojny w oczekiwaniu na rozwój sytuacji, czekając, aż wszystkie inne opcje zostaną wyczerpane.
