F1 powraca! Po niemal czterech tygodniach przerwy sport w końcu powraca do holenderskiego GP na ikonicznym torze Zandvoort, być może po raz ostatni. Śledźcie z nami najnowsze informacje oraz relacje przed niedzielnym wyścigiem.
Czas na emocje w Zandvoort
Max Verstappen przybywa na wyścig w swoim rodzinnym mieście, co może być ostatnią szansą na pokazanie się przed własną publicznością, po ogłoszeniu o przedłużeniu kontraktu z Red Bull do 2030 roku. W ten weekend zespół Red Bull musiał wprowadzić zmiany w składzie, gdzie Liam Lawson zastępuje kontuzjowanego Isacka Hadjara, a Yuki Tsunoda wraca do swojego macierzystego zespołu Racing Bulls.
Rywalizacja o tytuł trwa
Gdy F1 wznawia sezon, uwaga skupia się na walce o mistrzostwo. Na chwilę obecną, 19-letni Kimi Antonelli przewodzi stawce kierowców, mając 50 punktów przewagi nad Lewisem Hamiltonem z Ferrari, podczas gdy jego kolega z zespołu, George Russell, zajmuje trzecie miejsce, tracąc do Hamiltona zaledwie dziewięć punktów. Mimo obaw o niezawodność, Mercedes rozpoczyna kampanię 2026 w silnej pozycji w klasyfikacji konstruktorów, mając 72 punkty przewagi nad Ferrari. Jednak McLaren, zajmując trzecie miejsce, może być w trakcie kolejnego imponującego odrodzenia, po zwycięstwie Lando Norrisa w ostatnim wyścigu na Węgrzech.
Pogoda i zmiany techniczne
Przewiduje się, że zawodnicy będą musieli zmierzyć się z deszczowymi warunkami po raz pierwszy podczas używania aut 2026. Sesja FP1 odbyła się na wysychającym torze, a wszyscy z uwagą będą spoglądać w niebo przed kwalifikacjami do wyścigu, które rozpoczną się o 14:30 czasu lokalnego (15:30 w Wielkiej Brytanii).
Oba samochody Maxa Verstappena i Liama Lawsona zostały wyposażone w trzeci MGU-K, co oznacza, że ewentualna zmiana komponentu skutkuje karą na starcie. George Russell również znajduje się w trudnej sytuacji, z czwartym exhaust systemem zamontowanym w jego W17, osiągając tym samym maksymalną dozwoloną ilość zgodnie z regulaminem. Przez to każda kolejna zmiana do końca sezonu może zakończyć się karą.
Swoje nowe systemy wydechowe zamontowali również kierowcy Ferrari oraz Arvid Lindblad, a Oscar Piastri jest jedynym zawodnikiem, który zdecydował się na nowy MGU-K. Żaden z nich nie jest jednak zagrożony nałożeniem kary w tej chwili.
