| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Team Lotus | 0 p. |
| 11 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 12 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
 16.01.2012 | Kuba Giermaziak dla F1Zone.pl |
| 02.01.2012 | Ceccarelli: Nie było konfliktów |
| 25.11.2011 | Daniele Morelli: Śpimy spokojnie |
| 24.11.2011 | Morelli dementuje: To nieprawda! |
| 24.10.2011 | Doktor Igor Rossello dementuje wiadomości na temat Roberta Kubicy |
| 09.05.2011 | Wywiad z Jamesem Allisonem po GP Turcji |
Pozostałe
| 08.02.2012 | To nie koniec sprawy Sutila |
| 08.02.2012 | Testy w Jerez dzień drugi [LIVE TIMING] |
| 08.02.2012 | Ferrari nadal eksperymentuje |
| 08.02.2012 | Schumacher najszybszy podczas porannej sesji drugiego dnia testów |
| 08.02.2012 | Hembery: Wygląd ma znaczenie |
| 08.02.2012 | Kovalainen przeciwny planom teamu |
| 08.02.2012 | Lotus rozczarowany decyzją FIA |
| 08.02.2012 | Raikkonen przeciwnikiem DRS |
| 08.02.2012 | Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe |
| 08.02.2012 | Grosjean nie obraża się na Raikkonena |
| 07.02.2012 | Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia |
| 07.02.2012 | Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla |
| 07.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu |
| 07.02.2012 | Raikkonen najszybszy pierwszego dnia |
| 07.02.2012 | Tost: Caterham może być zespołem środka stawki |
A co słychać w Grove?
04.09.2010 14:56, autor: MOBEX, wyświetleń: 1347
Dyrektor techniczny Williamsa, Sam Michael, stwierdził ostatnio, że Grove koncentruje się teraz mocno na przyszłorocznym modelu.
Nie przeszkodzi to jednak Williamsowi stanąć w szeregu z McLarenem, Renault, Red Bullem czy Ferrari - zespołami niezaprzestającymi prac rozwojowych w tegorocznych bolidach - nawet jeśli miałaby to być ostatnia aktualizacja w tym sezonie.
Podobnie jak wszystkie zespoły F1, Williams będzie musiał uwzględnić szereg zmian regulaminu technicznego 2011, by wymienić większe z nich: odejście od podwójnych dyfuzorów i kanału-F czy udział nowego dostawcy opon. Wydaje się jednak, że największe wyzwanie stanowić będzie - nie pierwszy raz! - System Odzyskiwania Energii Kinetycznej, którego Williams jest wielkim zwolennikiem. Grove nie zadecydowało jeszcze, która z odmian znajdzie zastosowanie - mechaniczna, oparta na działaniu koła zamachowego czy elektryczna:"Przygotowujemy jeszcze jeden upgrade do Singapuru , właśnie kończymy prace w tunelu."
"Jednak jeśli chodzi o priorytety - jest nim przyszłoroczny projekt jednak, więc z punktu widzenia aero nastawieni jesteśmy na następny rok. [...] To będzie zupełnie inny samochód - każdy będzie miał czyste konto." [S.Michael]
"W grę wchodzą obie opcje, ale szczerze mówiąc, naszym priorytetem powinien być system baterii. Mamy też możliwość wprowadzenia [systemu] mechanicznego." [S.Michael]
Wasze komentarze (4)
Dodaj komentarz
naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-09-05 18:49:18
MarcoF1:
Ja nie postrzegam Niemców przez pryzmat historii bo gdyby tak było to delikatnie mówiąc nie lubiłabym Ich-oczywiście,ze nie możemy zapomnieć o tym jaką ogromna krzywdę i nie tylko Nam wyrządzili lecz jak to zawsze podkreślała moja Polonistka to były hitlerowskie Niemcy btw to nie jest portal poświęcony historii.Pozdrawiam:) cytuj
ogólnie to wszystkich niemców nie lubię . Aż za dużo wyrządzili Polsce krzywd abyśmy ich lubili czy szanowali.
MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-09-05 18:12:41
ogólnie to wszystkich niemców nie lubię . Aż za dużo wyrządzili Polsce krzywd abyśmy ich lubili czy szanowali.
cytuj
naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-09-05 13:26:41
MarcoF1:
uhuhuu KERS come back czyli totalna klapa ala BMW . Oczekuję że prace poświęcone na górną część dyfuzora pozwoli Renault na duże zyski w przyszłym sezonie. Co do Williamsa będę trzymać kciuki za Rubinho lecz za Hulka już raczej nie.
Wiesz Marku to,że w BMW(hehe czytalam kiedyś,że to skrót od bardzo mozliwej wpadki-oczywiście chodziło o zespół F1;))okazał sie klapa nie oznacza,ze w przypadku williamsa będzie podobnie(nie wydaje mi sie wręcz przeciwnie)poza tym oni maja problem z wybraniem czy ma to byc ''klasyczny''KERS czy tez ich autorski.A czemu nie kibicujesz Hulkowi-ma talent i jest sympatyczny jak na Niemca;P cytuj
MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-09-05 12:58:26
uhuhuu KERS come back czyli totalna klapa ala BMW . Oczekuję że prace poświęcone na górną część dyfuzora pozwoli Renault na duże zyski w przyszłym sezonie. Co do Williamsa będę trzymać kciuki za Rubinho lecz za Hulka już raczej nie. cytuj
