Wywiad z Sebastianem Vettelem

Sebastian Vettel o przywiązaniu do Red Bulla, nieprzewidywalnej Formule Jeden i marzeniu powtórzenia "wyblakłej" ściany Schumachera.

Po szaleństwie mediów, które nastąpiło po wygraniu tytułu, nie widywaliśmy cię przez ostatnie kilka tygodni. Co porabiałeś?

Cóż, zaplanowałem, aby jak zawsze ukryć się na czas świąt i muszę powiedzieć, że bardzo mi się podobało. Jedną z podstawowych potrzeb przed rozpoczęciem nowego sezonu Formuły 1 jest całkowite naładowanie baterii, aby rozpocząć go z taką samą niepowstrzymaną werwą, z jaką zakończyłem 2010. Święta spędziłem z rodziną, później udałem się na narty. To było bardzo relaksujące, a jednocześnie przysłużyło się mojej kondycji. Na resztę czasu po prostu zostałem w domu. Dużo mówiłem o miejscach, które odwiedzę, ale prawda jest taka, że spędziłem ten czas jak kanapowiec. W ciągu ostatnich dwóch tygodni rozpocząłem intensywny program szkoleniowy- jestem tutaj po to, aby zobaczyć, czy samochód jest przygotowany tak dobrze, jak ja! (śmiech)

To trudne, aby w tych dniach zrobić więcej, ilość czasu stała się bardzo ograniczona. Musisz rozwijać się w bardzo napiętym systemie, który pozwoli ci wypełnić wszystkie zobowiązania i podnieść twój poziom sprawności. Celem jest oczywiście zrobić więcej, ponieważ chcesz się bronić i być lepszy. Jeżeli pozwolisz sobie na zastój, Formuła 1 okrutnie cię za to ukarze. To odnosi się zarówno do formy fizycznej kierowcy, jak i technicznego rozwoju samochodu. To prosta prawda. Jeżeli nie przesuwasz się do przodu, cofasz się - zwłaszcza w tak wysoce konkurencyjnym sporcie. F1 nigdy nie wybacza kroków wstecz.

Uwierz mi, to fantastyczne uczucie - i nie tylko ze względu na numer na samochodzie. Budzenie się każdego ranka z szerokim uśmiechem, a im dłużej się w tym zatapiasz, tym szerszy jest uśmiech. Jeden z momentów, kiedy absolutnie mnie olśniło, była chwila wznoszenia trofeum w Monako. Nagroda nosi moje imię i nie powinno być żadnych wątpliwości, wszystko co muszę zrobić, to patrzeć na nią, aby upewnić się, że to nie sen. To czyni bardzo dumnym, ale potem, jako zawodowy sportowiec, odkładasz tą bezproduktywność na bok, aby ponownie skoncentrować się na podstawowym celu działań.

Ha, nie wiem czy kiedykolwiek miałem motto!

Ale powodem tego było raczej to, jaki jestem, a nie jaką dewizę wybrałem. Ale jeżeli mówimy o moich aspiracjach, to jasne, że chcę być bardziej konkurencyjny w pierwszych wyścigach, nie chcę wystartować tak wolno, jak w zrobiliśmy to w 2010. Będziemy w pozycji pozwalającej na gromadzenie punktów i uniemożliwiającej zgarnięcie ich innym sprzed naszego nosa od samego początku. Nie miałbym nic przeciwko nieco mniej ekscytującemu sezonowi, z mniejszą ilością znaków zapytania- chociaż wiem, że fani bardzo to lubią. Oczywiście po pierwszym wyjściu z samochodu trudno powiedzieć, jaki będzie. Jest tak wiele nowych rzeczy i zmian, że na początek musimy zebrać wystarczającą ilość danych, a dopiero później oglądać się na to, co robią inni. Nie sądzę, aby to było wielkim sekretem, że już nigdy nie będę czerpał radości z bycia drugim, więc możecie być pewni, że zrobię wszystko dla deja vu w tym sezonie.

Ha, kiedy otrzymałem trofeum powiedziano mi, że będę musiał je oddać na końcu tego sezonu-  jedyną szansą, aby je zatrzymać, jest wygranie mistrzostwa ponownie! Ta nagroda była przez tyle lat częścią domu Michaela Schumachera, że jestem pewien, że kiedy musiał ją oddać, na ścianie było wyblakłe miejsce. Chcę doświadczyć tego samego! (śmiech)

Zbyt wiele jest analizowania, kto wyprowadzi samochód z garażu po raz pierwszy. Uwierz mi, każdy z nas zakończy sesję testową z takim samym przebiegiem - to się liczy.

Zawsze niezwykłym wydaje mi się, że wygraliśmy już oba mistrzostwa z samochodem z nr 6. To czyni mnie dumnym. Ale wracając do pytania. RB7 jest ewolucją RB6, więc odczucia są podobne. Jak dobry, i jak dobry jest w porównaniu do innych- to stanie się oczywiste prawdopodobnie w Bahrajnie, może podczas ostatniego testu, a może nawet podczas wyścigu. Niby dlaczego nie powinniśmy być na tym samym poziomie, co w zeszłym sezonie? Nic nie stoi na przeszkodzie, aby stać się jednym z najgorętszych kandydatów do tytułów.

Nie wiem, jaki rodzaj kierownicy mają, ale to prawda. Jest wiele przycisków, które musisz używać w tym roku. Zobaczymy, jak każdy z nas sobie z tym poradzi. Jeden dzień to stanowczo za mało, aby wydawać osąd.

Jeżeli chodzi o to, że to znak, że jestem mistrzem- dobrze się z tym czuję. Jestem jednak świadomy faktu, że muszę atakować od nowa, ponieważ mistrz, czy nie, wszyscy zaczynamy od zera.

Zawsze trzeba liczyć się z Fernando Alonso, jako jednym z faworytów, ale nie możesz też lekceważyć McLarena i Mercedesa. Kto wie, może uda się komuś z zewnątrz i w tym roku zobaczymy kilka niespodzianek. Chcę powiedzieć  - musisz liczyć na własne siły, ale nigdy nie trać z oczu innych - zarówno tych najbliższych, jak i dalszych przeciwników!

Jeżeli podczas długich i nudnych zimowych weekendów wszystko jest ciche i nie ma prawdziwych newsów do przedyskutowania, nagłówki są wymyślane. Zawsze mówiłem, że czuję się szczęśliwy tu, gdzie jestem - i nie mówię tego tylko ze względu na moją umowę - wprost nie mogę się doczekać następnego i następnego udanego sezonu z moim zespołem. Potem zobaczymy, gdzie się znajdziemy. Ferrari jest legendarnym teamem - tak jak Mercedes. To coś niezwykłego móc jeździć dla legendy i być na tym stanowisku pożądany, ponieważ prawdą jest, że każdy kierowca Formuły Jeden marzy o prowadzeniu dla tego zespołu, ale niewielu zostaje o to poproszonych.

 

 

79 głosów, średnia: 6.35/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (22)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

ivonamariakuc [komentarzy: 25] / 2011-05-02 11:59:36
Co tu dużo gadać,lubię Vettela,ale w tym roku mistrzem świata będzie Narain Karthikeyan,a mistrzem konstruktorów HRT.No niestety takie są fakty :-D :-D :-D ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha
[a][/a]

Użytkownik edytował ten post 2011-05-02 12:10:03

cytuj

Olek89 [komentarzy: 1000] / 2011-02-05 13:54:44
Zgadzam się z @ForzaFerrari. Na jakiej podstawie mają wymienia ich w gronie potencjalnych faworytów? Dlatego, że Eric całą zime co chwile mówił, że bedą mocni? Williams, Force India, Toro Rosso, Team Lotus, Sauber i Virgin też mówili że bedą mocniejsi w tym sezonie i z tego powodu też miał ich wszystkich wymieniac? Jeśli np. Lotus Renault zdobedzie pole position w Bahrajnie i wygra wyścig to myśle, że Vettel bez pytania o to sam na początku wywiadów będzie o tym mówił, że przybył im nowy mocny rywal. A narazie wyluzujcie. Pozdrawiam cytuj

ForzaFerrari [komentarzy: 922] / 2011-02-05 13:39:13
A mnie jedno wciąż zastanawia - czemu co chwile marudzicie na brak Roberta Kubicy czy Lotusa Renault wśród potencjalnych przeciwników? Jak widać na razie są tymi "dalekimi" dla RedBulla przeciwnikami, a jak coś osiągną to zaczną ich wspominać. Tak trudno to zrozumieć? Mi też byłoby milej gdyby zostali wspomniani ale no trzeba się z tym pogodzić. cytuj

IchBinDieMarlena [komentarzy: 135] / 2011-02-05 12:37:19

0407mj: @IchBinDieMarlena-"czy ja twierdzę, że to jest jakiś niezwykły wywiad? " - moim zdaniem tak; "-Wywiad świetny, tłumaczenie jak tłumaczenie, ale dziękuję :P "- przy okazji proponuje do grona "legend" dołączyć BMW (2006-2009)

dobrze, już dobrze. Nie wiem z kim masz większy problem- z nim, ze mną, czy ze sobą. Stawiam na to ostatnie. cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-02-05 07:55:39
@IchBinDieMarlena-"czy ja twierdzę, że to jest jakiś niezwykły wywiad? " - moim zdaniem tak; "-Wywiad świetny, tłumaczenie jak tłumaczenie, ale dziękuję :P "- przy okazji proponuje do grona "legend" dołączyć BMW (2006-2009) cytuj

IchBinDieMarlena [komentarzy: 135] / 2011-02-05 00:14:06

0407mj: jako team tylko w 1954 i 55 roku

to są te podstawy. Poza tym, czy ja twierdzę, że to jest jakiś niezwykły wywiad? Nie mówię tego. Z resztą- nikogo nie zmuszam do czytania, ani też nie nalegałam na umieszczenie go, więc nie mam pojęcia o co chodzi. Kto chciał przeczytał.
cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-02-04 23:54:53
@IchBinDieMarlena-"on uważa go za legendarny i to wystarcza, aby wypowiadać się w takim tonie- tym bardziej, że są ku temu podstawy.." -po pierwsze -napisz co to za "podstawy" ,po drugie- to co on uważa - mało kogo obchodzi,fakty są inne. Sam wywiad-lekka żenada ,dodajesz najzwyklejszy wywiad z kierowcą F1,sama twierdząc ,że jest świetny i jednocześnie atakujesz wszystkich po kolei, którzy są innego zdania cytuj

IchBinDieMarlena [komentarzy: 135] / 2011-02-04 22:56:10
No tak, definitywnie pod koniec każdego wywiadu powinien prosić o czas dla siebie, a wtedy wymieniałby wszystkich kierowców, przed którymi trzęsie portkami. Mega pomysł- wtedy wszyscy czuliby się docenieni. Został zapytany o Alonso- wypowiedział się na ten temat, a ponadto przywołał dwóch swoim zdaniem najbardziej bezpośrednich rywali. Kiedy ktoś poprosi go o wyrażenie swoich myśli na temat domniemanej konkurencyjności Lotus Renault-może to zrobi. Ale nikt go o to nie pyta i nie wiem jak można wymagać, aby każdy kierowca wszędzie wyrażał swój respekt w stosunku do Kubicy. To tak nie działa.

0407mj: Mercedes legendarnym teamem ?-jako team tylko w 1954 i 55 roku, po 1990 już jako dostawca napędu-zespół legendarny niczym Vetell

on uważa go za legendarny i to wystarcza, aby wypowiadać się w takim tonie- tym bardziej, że są ku temu podstawy.

NatanP: Nie przesadzajcie. Force India jeździ ubiegłorocznym bolidem, bez porównania z siłą docisku i wymaganiami stawianymi na sezon 2011. Zrozumcie, że nie wszyscy będą "doceniać Roberta". Denerwuje mnie to ciągłe gadanie, wyciągacie z tego tak daleko idące wnioski, że ktoś kto czyta komentarze i jest blady w świecie F1, uznałby, że w F1 panuje nagonka na Polaka, który seryjnie jest ignorowany. Może zabrzmi to brutalnie, ale radzę otworzyć oczy. F1 to nie tylko Robert Kubica, Lotus Renault to nie jest jedyny zespół w F1, w dodatku trudno odnieść wrażenie, że waszym jedynym punktem zaczepienia, wydaje się klepanie po plecach ludzi z LRGP i inaczej rozwiązany wydech. Problem w tym, że aby zdobyć Mistrzostwo, trzeba być szybki we wszystkich aspektach. Vettel był najszybszy i swoją szybkością nadrabiał swoje błędy w genialnym samochodzie.

w pełni się zgadzam

NatanP: Świetny wywiad i tłumaczenie.

Wywiad świetny, tłumaczenie jak tłumaczenie, ale dziękuję :P

Użytkownik edytował ten post 2011-02-04 22:58:31

cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-02-04 22:24:53
Mercedes legendarnym teamem ?-jako team tylko w 1954 i 55 roku, po 1990 już jako dostawca napędu-zespół legendarny niczym Vetell cytuj

luzakwielki [komentarzy: 40] / 2011-02-04 20:31:47

malysz: powiedcie mi prosze ile wynosi budzet LRGP a propos tego ze Vettel nie wymienil kubice jako pretendenta do tytulu to sodze niech liepij Vettel ma niemila niespodzianke

Jeśli się dowiemy to gdzieś w połowie roku i to z plotek tak jak rok temu http://f1zone.pl/news/5704/f1_-_finanse_...
cytuj

malysz [komentarzy: 673] / 2011-02-04 20:26:13
powiedcie mi prosze ile wynosi budzet LRGP a propos tego ze Vettel nie wymienil kubice jako pretendenta do tytulu to sodze niech liepij Vettel ma niemila niespodzianke

Użytkownik edytował ten post 2011-02-04 20:27:04

cytuj

luzakwielki [komentarzy: 40] / 2011-02-04 20:02:12

Ayrton Senna da Silva: [...] zauważ że od wielu wielu sezonów walczą z gigantami które mają wiele milionów zielonych powodów by być szybszym...starają się i chcialbym aby dostali taki mały prezent i aby okazało się że są w stanie wygrać...

I są od lat na tym miejscu na jaki pozwala budżet - w tamtym roku wygrali tylko z jednym zespołem o większym budżecie (Toro Rosso), ale to zawdzięczają nie tyle sobie, co słabej postawie Toro Rosso. cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2395] / 2011-02-04 19:29:06
A co do tego że roberta nikt nie lubi bo z polski to alnonso weber hamilton button buemi i paru jeszcze innych kierowców bardzo sie lubią nawzajem i rozmawiają ze sobą w przerwach między treningami wymieniają odczucia co do bolidu a vettela lubi tylko szumacher no może jeszcze ktoś ale to już tylko taki pic a nie przyjaźń no może nie przyjaźń a koleżęństwo cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1448] / 2011-02-04 19:27:15

luzakwielki: [...] Możesz powiedzieć dlaczego im się należy? Z tego co wiem nikomu w F1 się sukces nie należy, a trzeba go wypracować i wywalczyć. Też mam nadzieje, że FI będzie miało bolid co najmniej taki, jak Renault miało rok temu, ale póki co absolutnie nic nie wskazuje na to - teraz mają opóźnienie, względem innych, nic nie słychać o jakichkolwiek innowacjach czy nawet zapowiedziach walki o podia - to nie znaczy dosłownie nic, ale to też nie daje dosłownie, żadnych podstaw do optymizmu.

zauważ że od wielu wielu sezonów walczą z gigantami które mają wiele milionów zielonych powodów by być szybszym...starają się i chcialbym aby dostali taki mały prezent i aby okazało się że są w stanie wygrać... cytuj

luzakwielki [komentarzy: 40] / 2011-02-04 18:30:28

Ayrton Senna da Silva: [...] takie moje ciche nadzieje...należy im się jakiś sukces w tym roku:)

Możesz powiedzieć dlaczego im się należy? Z tego co wiem nikomu w F1 się sukces nie należy, a trzeba go wypracować i wywalczyć.
Też mam nadzieje, że FI będzie miało bolid co najmniej taki, jak Renault miało rok temu, ale póki co absolutnie nic nie wskazuje na to - teraz mają opóźnienie, względem innych, nic nie słychać o jakichkolwiek innowacjach czy nawet zapowiedziach walki o podia - to nie znaczy dosłownie nic, ale to też nie daje dosłownie, żadnych podstaw do optymizmu. cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1448] / 2011-02-04 17:49:59

korzeniow: @Ayrton, FI mocna? nie rozumiem ...

takie moje ciche nadzieje...należy im się jakiś sukces w tym roku:) cytuj

luzakwielki [komentarzy: 40] / 2011-02-04 17:31:30

Ayrton Senna da Silva: zastanawia mnie dlaczego ten niemiecki jeleń nie docenia Roberta i wielu innych...do sezonu zostało dość dużo czasu...a i Force India wydaje się dość mocna na dzień dzisiejszy...mam nadzieje że do połowy sezonu będą mieli problem z wejściem do Q3

Wymienia 3 najlepsze zespoły poza RB w 2010 i mówi, że nawet dalsze zespoły mogą być groźne. Chyba nie myślisz, że będzie wymieniał każdego kierowce z nazwiska z zespołów Ferrari, Mercedes, McLaren, Renault, Force India, Williams, Toro Rosso i partnera z zespołu - tym bardziej, że nic nie wiadomo o formie zespołów.
Co do Force India to póki co nie wyglądają (nie wyglądają bardziej od innych), bo nawet nie mają bolidu i nie do końca wiadomo kiedy będą go mieć (możliwe, że VJM04 będzie gotowy do testów za tydzień, ale nie jest to pewne). cytuj

irekfanf1 [komentarzy: 696] / 2011-02-04 17:30:55
No niech tak mysli że te dwa zespoly to czolowka... zaskoczenie jest najlepszym prezentem dla takich pewnych siebie mistrzów.
Sorry za literowki, ale pisze na klawiaturze bez polskich znakow. cytuj

wlodek2807 [komentarzy: 68] / 2011-02-04 17:29:59
". Kto wie, może uda się komuś z zewnątrz i w tym roku zobaczymy kilka niespodzianek." może nie wymienił Kubicy z imienia i nazwiska ale mówiąc to, chyba miał na myśli LRGP. Nie ma się też co mu dziwić, każdy mówi jak trudno ocenić formę swoich konkurentów, więc i Vettel pytany o rzecz nikomu nieznaną odpowiada najbardziej prawdopodobnie wersję. Jeżeli LRGP będzie się tak prezentowało podczas ostatnich testów w Bahrajnie tak jak ostatnio to wtedy może Sebull-kowi się coś pozmienia w wyobrażeniach. cytuj

NatanP [komentarzy: 43] / 2011-02-04 17:29:18
Nie przesadzajcie. Force India jeździ ubiegłorocznym bolidem, bez porównania z siłą docisku i wymaganiami stawianymi na sezon 2011. Zrozumcie, że nie wszyscy będą "doceniać Roberta". Denerwuje mnie to ciągłe gadanie, wyciągacie z tego tak daleko idące wnioski, że ktoś kto czyta komentarze i jest blady w świecie F1, uznałby, że w F1 panuje nagonka na Polaka, który seryjnie jest ignorowany. Może zabrzmi to brutalnie, ale radzę otworzyć oczy. F1 to nie tylko Robert Kubica, Lotus Renault to nie jest jedyny zespół w F1, w dodatku trudno odnieść wrażenie, że waszym jedynym punktem zaczepienia, wydaje się klepanie po plecach ludzi z LRGP i inaczej rozwiązany wydech. Problem w tym, że aby zdobyć Mistrzostwo, trzeba być szybki we wszystkich aspektach. Vettel był najszybszy i swoją szybkością nadrabiał swoje błędy w genialnym samochodzie. Będę już cicho, wiem że tym sobie nagrabię, ale musiałem to powiedzieć. Świetny wywiad i tłumaczenie. cytuj

1 - 2