Michael Schumacher

Urodzony: 03.01.1969 (Hurth-Hermulheim - Niemcy)
Zamieszkały: Vufflens-le-Chateau - Szwajcaria
Debiut: GP Belgii 1991

Schumacher. To nazwisko budzi tak skrajne emocje jak słowa Ecclestone, czy też ostatnimi czasy podwójny dyfuzor, lub kanał F. Są ludzie którzy albo je kochają, albo ich nienawidzą. Nie ma miejsca na "czegoś pomiędzy".

Jak każdy ściganie rozpoczął w wieku 4 lat, na zbudowanym przez jego ojca karcie. Później pierwsza licencja, starty w Formule Ford. Jednak jego kariera zaczęła nabierać tempa gdy związał się z Mercedesem, który dał mu możliwość ścigania się w samochodach typu touring cars z zespołem Saubera. W ten sposób zdobywał wszechstronne wykształcenie.

Zadebiutował w królowej sportów motorowych w GP Belgii w sezonie 1991. Gdzie zajął na starcie wysokie 7 miejsce. Wyścig nie był dla niego jednak łaskawy, gdyż problemy natury technicznej, uniemożliwiły mu w nim jazdę. Kolejny wyścig i Schumi jeździ już w teamie Benettona. Podczas 3 sezonów z nim spędzonych został dwukrotnym mistrzem świata ( 1994 i 1995 ), a w swoim pierwszym pełnym sezonie zajął doskonałe 3 miejsce.

Michael po raz pierwszy ubrał czerwony kombinezon Ferrari w sezonie 1996, przeszedł do Ferrari nie dlatego że oferowano mu zwycięski bolid, ale tylko z powodu wynagrodzenia, które było bardziej atrakcyjne niż w Benettonie. Mógł jednak zdobyć tytuł, ale za celowe wjechanie w bolid konkurenta Jacquesa Villeneuva, został dyskwalifikowany z klasyfikacji sezonu 1997. 1998 to dominacja McLarena, a 1999 to ogromny pech Niemca. Wypadek na torze Silverstone, złamana noga i przymusowy urlop na 6 kolejnych wyścigów. Jednak kolejne 5 sezonów to istna dominacja teamu spod znaku wspiętego konia. W tym kresie Scuderia zdobyła wraz z Schumacherem 10 tytułów. Oczywiście nie brakowało w tym okresie licznych kontrowersji. Największa to ta z GP Austrii 2002, kiedy na ostatnim okrążeniu Barichello ( zmuszony poleceniami zespołu), przepuścił swojego partnera. Po tym incydencie FiA nałożyła na Ferrari grzywnę w wysokości miliona dolarów.

Kolejny sezon to słabość Ferrari i tylko jedno gorzkie zwycięstwo w kontrowersyjnym GP USA. Rok 2006 to zacięta walka między Schumim i Alonso o koronę MŚ F1. Ostatecznie walkę tę przegrał, choć wszystkich wprawiła w osłupienie konferencja prasowa po wygranym przez niego GP Włoch. Wstrząsające słowo RETIRE, było milionami powtarzane we wszystkich stacjach telewizyjnych. Włoscy Tifosi płakali wychodząc z Monzy. Tak zakończyła się era wielkiego mistrza. Zamknęły się statystki, rekordy. 250 startów, 91 zwycięstw, 68 PP i najcenniejsze 7 tytułów mistrza świata F1.

Michael po swoim odejściu, brał udział w kilku wyścigach motocyklowych. Podczas jednego nich, doznał poważnej kontuzji karku. Jednak ciągle aktywnie uczestniczył w życiu Ferrari, brał udział w kilku testach F1, wspierał kampanie Scuderii. Po pechowym wypadku Massy na GP Węgier 2009, został wybrany jako jego zastępca . Jednak wspomniana już kontuzja uniemożliwiła mu start w GP Europy.

Od listopada cały światek F1 szumiał od plotek łączących Schumachera z nowo powstałym fabrycznym teamem Mercedesa. Niepewność skończyła się 23 grudnia 2009 roku., gdy na specjalnie zwołanej konferencji, Mercedes ogłosił że mistrz powraca. Wszyscy fani Schumiego, dostali więc wymarzony prezent pod choinkę.

A później było już tylko więcej problemów. Z czym musiał się zmierzyć „nowy” Schumacher? Z nowymi bolidami? Węższymi oponami? Złą charakterystyką swej srebrnej strzały? Nie. To był sezon w którym jak nigdy wcześniej zobaczyliśmy, jak niekwestionowany Mistrz toczy walkę sam ze sobą. Jednocześnie nie tracił tego z czego słynął. Nie poszedł na kompromis w Budapeszcie i nie odpuścił na Suzuce. Ostatnie wyścigi pokazywały że Niemiec rozkręca się z sektora na sektor. I mimo że ustępował tempem swemu koledze z teamu, coś podpowiada wszystkim, że to nie było ostatnie słowo legendy.